廢軸承能利用嗎？

過街蛤蟆

廢舊軸承絕對不能再用，再用基本就是害人，
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" Y' k$ S) X5 ~3 O理論上講，滾珠走過滑道，是一次碾壓過程，微觀看是一次變形過程，材料在冷狀態下，變形是有次數限制的，即所謂的材料疲勞，疲勞壽命與材料的非金屬夾雜，氣體含量都有直接關系，
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軸承的破壞有幾種類型，一種是超載破壞，表現為嚴重變形或斷裂，一種是正常載荷的疲勞破壞，
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/ F/ J  u) X3 ]% ^7 k; `' N尤其是疲勞破壞的零件，再使用，是對社會不負責任的表現，
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曾經有人提出過，特別是對軋機報廢軸承做特殊處理，杜絕再次危害正常市場，

syw開門造車

……
理論上講，滾珠走過滑道，是一次碾壓過程，微觀看是一次變形過程，材料在冷狀態下，變形是有次數限制的，即所謂的材料疲勞，……
8 F" l- f  a. u3 h$ ?8 X* d; j過街蛤蟆 發表于 2009-6-30 09:33

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過街蛤蟆 友好！
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) N: K3 Y# G4 J引用你在11樓的發言，只留上面一句話。
10樓原理==“磚”。
. `% [1 n9 g, s) n/ d0 u" `11樓原理==“玉”。
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2 c' J) A3 T& `# Q' g% U0 zsyw  090701---00.48

wuzhn

還是不要回用吧，砸變形后賣廢品。

凡人一個

昨天看到“開門造車”前輩10樓的發言，本來也想駁斥幾句。不過想了一下還是沒有發言，因為他說了“除了尺寸與標準有差異以外”。所謂軸承的疲勞壽命，主要是指滾道和滾動體的表面，特征是剝離，內部是沒有影響的。如果滾道和內外徑的表面重新加工，以及更換了滾動體，除了極限轉速降低一點（如果滾道要加工，肯定要加大滾動體尺寸，滾動體大，極限轉速低），還是和新的一樣，不過要在保證有效硬度層的前提下，因為大軸承大多不是整體淬火的，只是表面淬火。
* q! r, r% X% I2 H所以“開門造車”前輩說的也是對的，只是看你怎么理解而已。就像有了法律，還要有司法解釋一樣。
不過光從表面理解，還是有誤導的作用，呵呵～～。

過街蛤蟆

哈哈，開門造車大蝦比較深奧，在下沒有理解，
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- @/ Y* H* E- ]8 }4 R$ s5 q7 [! N) }在下玩軸承全流程，給人建軸承廠，從冶煉開始，包括可以玩環軋機，有詳細的問題大家可以探討，我喜歡，

草原蒙狼

千萬不要流到社會上去
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; B% z" _2 t+ U4 f; ~4 \' _7 |不法分子正愁著利用這些去禍害百姓呢
) g, f8 r! {+ d2 w4 G/ R- Z
: {9 x- _# Y2 M( R自行檢測，報廢！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

敝司的軸承有一點不良就全部“咔嚓”了。。。

落星如雨

國內有專門收購廢軸承的公司，山東和河北交界處比較多。可以聯系他們

落星如雨

如果是比較昂貴的軸承，可以找廠家看能不能翻新

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駱馬湖鐵匠

哈哈,你真的也太會過日子了