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軸承損壞原因分析

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1#
發表于 2009-6-22 20:22:31 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
對軸承損壞原因分析,那位比較有經驗,和大家分享一下。
+ f" z9 H+ i: B0 w! V  D8 c% s圓錐滾子軸承的最小負荷讓我們吃了不少虧,高速運轉下,要是負荷太小,軸承也容易損壞。
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2#
發表于 2009-6-23 21:25:50 | 只看該作者
不太懂   不敢發表意見
3#
 樓主| 發表于 2009-7-21 18:53:33 | 只看該作者
怎么沒人回應呢,一般機械設計都要用到軸承的吧。
4#
發表于 2009-7-21 19:41:59 | 只看該作者
具體實例具體分析
  A2 e6 X8 r& ]; E發一下具體情況* U0 f) I! Y# L: F. \, F
軸承參數及運轉環境條件* [& D! N; Z# z# i- ~! c, [% V
損壞情況等6 o& v, F0 L& W; M/ i) [# F
幫給你分析
5#
發表于 2009-7-22 12:06:55 | 只看該作者
本帖最后由 37596647 于 2009-7-22 12:09 編輯 " |+ w) X, A; z) D
  \/ b/ B! }1 O
滾子軸承,都要注意最小載荷的情況。這個在設備生產廠家裝配調試試機時,特別要注意的問題。有出現過新軸承因打滑損壞軸承的情況。如果設備有空載的情況,可以考慮施加一公定的預緊力,如彈簧、彈簧片等。
. B# U/ e- p% ?( K+ Z) X4 }& F' h$ ?" V- D/ o- S! f" G' Y0 x, G
因為在高轉速的情況下,載荷過小,軸承滾子可能會在滾道內發生打滑的現象。" K4 F# l! L- ]+ [3 k
$ P; P% T# j( `" I
現在設備對軸承要求越來越高,高載荷、設計結構要求更緊湊,軸承載荷也越來越大,要求軸承制造工藝及技術不斷的進步。因此在空載試機或者小負荷試機時,特別要注意。至于最小負載要多少,與動靜載的比值關系,請哪位高手補充一下,謝謝!
6#
發表于 2009-7-22 15:23:57 | 只看該作者
滾子軸承,都要注意最小載荷的情況。這個在設備生產廠家裝配調試試機時,特別要注意的問題。有出現過新軸承因打滑損壞軸承的情況。如果設備有空載的情況,可以考慮施加一公定的預緊力,如彈簧、彈簧片等。4 K) O" F- k9 o! q
! ]4 o! m2 r2 o2 X- V" ^5 q8 i
因為在 ...
& M- ^8 \# X$ c, F" l7 e37596647 發表于 2009-7-22 12:06

" V, E/ t( Z1 U. g0 l
) x- F$ |& i! t3 Q! I& b" K- ^多謝高手指點,受教了
7#
 樓主| 發表于 2009-7-22 21:21:54 | 只看該作者
不知道各位在設計用到的軸承,是不是每個都有去計算,或去參考SKF網站的資料,我就發現SKF上對軸承的資料很多。但對圓錐滾子軸承的配對就很難測量。給專門做配對的公司做出來的配對,測量出來的也差不多。那位有做過類似的配對,像DB(背靠背)的配對。
8#
 樓主| 發表于 2009-7-31 17:56:10 | 只看該作者
4# 草原蒙狼
7 T& S( V% V9 ~7 ~0 g( G; Q3 B( v- Z! @你好,有沒有空我發些資料,你幫我分析一下
9#
發表于 2009-8-5 17:53:19 | 只看該作者
根本原因:載荷過小,軸承滾子就可能會在滾道內發生打滑!
10#
發表于 2009-8-6 12:00:00 | 只看該作者
不是很懂哦,工作兩年,搞的都是管道,哎
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