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樓主: wuyangcom521

CA6140型車床加工大螺距螺紋,主軸只能以低轉速旋轉?

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11#
發表于 2009-6-8 00:47:15 | 只看該作者
畢竟不同于數控,人的反應速度是不能與機器一樣快的。我想這樣安排主要是為了防止撞車吧。
12#
發表于 2009-6-8 17:21:26 | 只看該作者
反應不過來啊,刀臺移動速度太快。
13#
發表于 2009-6-10 01:13:00 | 只看該作者
方法有兩個:1、在主電機輸出軸上,將原皮帶輪拆下,將一個同軸輸出的行星加速器裝到電機軸上,減速器的外徑制成皮帶輪狀,使其與車床的輸入軸皮帶輪通過皮帶連接。根據需要,使減速器的傳動比加上后,主軸的轉速變得更低,這樣,加工就可以了。2、由于螺距很大,也就是車床主軸每轉一圈,絲杠要轉幾圈,主軸與絲杠之間的傳動是增速傳動,傳動的力矩將比加工普通螺紋要大出甚至幾十倍,這將使主軸與絲杠的運動都感受力過大,這時可考慮改造車床,將絲杠的輸入端另接入同步伺服電動機+減速器--絲杠,并將主電動機也換成同步伺服電動機,通過同步控制器,使主軸的運動與絲杠的運動協調。考慮到車刀加工有一定難處,也可以將車刀換成立銑刀先粗加工,留一點加工余量最后用車刀光整加工至尺寸。. c0 i. ^$ |( Z  E& A
當然,如果是絲杠不長,還可以考慮用萬能銑床+分度頭+掛輪來加工。3 n; y& M8 C: j1 Y
大批量生產現在是采用冷擠壓的方法加工,效率比機加工要快很多,加工成本更低,用料更省,現已在汽車行業應用。
14#
發表于 2011-3-14 11:43:43 | 只看該作者
車超大螺距螺紋要用到擴大螺距部分的齒輪系,此時主軸上的摩擦離合器應該那個空套齒輪相接處使其帶動主軸轉動,從而得到確定的大螺距
15#
發表于 2012-6-27 14:13:01 | 只看該作者
就是這個絲杠的制作,用到的地方不一樣吧
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