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樓主: jasy(Ctrl+v)

公差為0.001mm的內孔,怎么加工?

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151#
 樓主| 發表于 2009-11-27 16:42:23 | 只看該作者
感謝各位給的意見和建議,在此非常抱歉的告訴大家失敗了,根本達不到圖紙要求,所以我們放棄了加拿大的這個項目。
152#
發表于 2009-11-27 21:56:01 | 只看該作者
本帖最后由 hegg 于 2009-11-27 22:02 編輯 6 p$ c) o7 E6 N. w) n8 }

; Y1 u4 S& p7 d不幸的消息呀!!加拿大公司既然能設計出來就應該對工藝加工有些把握,你們沒有咨詢他們相關指導意見嗎??
2 x4 t* M* [( g. B他們要驗貨總得測量吧。估計他們應該知道至少一種測量方法和加工工藝的。你們在接活兒之前就沒有對測量手段和工藝做過技術交流嗎?
153#
發表于 2009-11-27 22:00:05 | 只看該作者
再有就是說一下技術保密的問題,大家可以把關鍵尺寸的關鍵公差去掉,關鍵尺寸換掉,只要不影響工藝加工方案的討論,其他尺寸可以適當修改的。
) k$ I, r: i3 [0 i' A$ i6 S以上純屬個人意見,期待大俠們批評指正。
154#
發表于 2009-11-28 11:14:11 | 只看該作者
不知樓主問題有沒有解決?+ J4 J; M' \/ _% v2 Y: k- U1 T
一般這類零件要先磨加工內孔,之后再絎磨;
# E% |/ H; @5 F( Y& ~/ U是否可以發張圖紙上來?
155#
發表于 2009-11-28 15:31:06 | 只看該作者
用電火花應該可以解決的吧
156#
發表于 2009-11-29 09:41:17 | 只看該作者
你可以用內孔磨試下,在 國外叫JIG GRING,國內應該也有,要檢查可以去用CNN,也就是專業的 QC
. p% c% `, d* V% j5 c( l8 ]  U6 S1 _看你 說的 什么合金鋼,應該算很硬的 料吧,這種JIG GRIND加工價格還算蠻貴的, M( G: x" v/ U/ ^  D
我本人就做這樣,希望大家一起探討技術問題
157#
 樓主| 發表于 2009-11-30 13:34:26 | 只看該作者
樓上幾位的意見非常好,可以考慮。謝謝
158#
發表于 2009-11-30 14:18:17 | 只看該作者
樓上幾位的意見非常好,可以考慮。謝謝
2 r$ J: E3 {' xjasy(Ctrl+v) 發表于 2009-11-30 13:34

0 O* w) t/ z, r  p3 q
$ u! m  v0 ~. G; M8 I其實所謂的0.001公差,在實際使用中究竟有沒有意義,可能只有設計者知道了。
9 ?- }- E) h! x& g1 u我們這做火車柱塞、油針,圖紙給的公差都很高,但實際加工并不一定在公差之內,大部分是配做后達到配合間隙。
9 c4 F  J- u" l! N2 r7 }像柱塞,一般我們做到間隙6-7um,要用德國的配磨機床精磨,然后珩磨,最后是人工研磨,然后通過試驗臺檢測間隙什。1 f- l" m. ^' T- M, q! t
如果樓主不給出配合情況,單單只做這一件達到1um的精度,確實很難了。0 S, A, O  E; t" f
! C2 W" H0 A, T# I5 f
再就是你可以找個差不多的企業來加工,但讓甲方自己過來檢測。
159#
發表于 2009-11-30 16:39:47 | 只看該作者
記得以前做過公差0.002~0.003零件, 零件直徑80MM, 深度15MM, 用數控車完成(美國航空發動零件), 你的零件直徑大(140MM),深度淺(12MM), 關鍵是機床的精度,軟爪的精度,刀桿剛性,切削參數等, 最后精車用CBN刀片.
160#
發表于 2009-11-30 20:20:50 | 只看該作者
做的出來的話,用什么測量呢(ding)
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