減速箱合箱問題---請教

液壓先鋒

我們的工藝是的,而且用的是圓柱銷。我想都用了14個M36的螺栓了，不至于左右還會錯箱吧？貓哥說的只是工藝安排，能幫我分析下原因嗎？難道這個就是工藝引起的，鉆個Φ45的銷子孔的受力會影響 ...
5 I6 M1 W3 x: C0 T5 M/ n2 T, x鋤禾日 發表于 2009-5-31 10:54

% r% o" s) _! U- A8 D" Z這個工藝有問題，應該先加工定位銷子孔,后鏜各安裝孔

鋤禾日

先定位，再緊固，然后再進行鏜孔。
由于鏜孔過程中的吃刀量及振動，還有就是鏜加工時固定是座，所以上蓋有跑動也屬正常（上、下箱的結合面的摩擦力不夠）。
向前沖 發表于 2009-5-31 13:50

$ o+ y1 U! {  F5 ~" W4 m2 K0 n有些道理,但固定的雖然是座,和工作臺的摩擦力也不會強到那里去呀,上蓋用了這么多螺栓反而要移動呀,真奇怪

三腳貓

$ |. w- v$ T% C$ @1 [: [% E
粗加工后螺栓再擰下緊,再精鏜
5 M; Z$ |2 N7 F* _7 O& B
如按你的加工方法加工
/ w; N. N+ }% l& e) p$ r7 e/ ?! j第一個孔是好的,第二個加工后,因鏜孔過程中的吃刀量及振動,第一個孔的上下分型面就有可能錯位,類推.
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6 J. W% _1 h$ ]7 {) ~! D' Z固定的是座,如壓板螺栓沒擰緊,會造成整個工件位移
0 j) E" B- [2 u0 g% j" |1 ]
上蓋用了這么多螺栓反而要移動呀,真奇怪？？確實會發生的！！！

山里面的

1、螺栓是起緊固作用的，上、下蓋接合面方向只能靠兩定位銷定位。
    2、實例證明：靠上蓋自重+螺栓壓力得到的摩擦力<鉆孔或搬運產生的錯動力，所以發生錯位。
+ u0 G2 ], r, }1 s" G    3、搬運過程中如無碰擊，則對錯位影響不大；主要原因應該是鉆削壓力+加工振動，從而產生錯位的。
6 X$ Z' L- G! P- G9 n4 i, a    對否？請高手指教。

山里面的

平墊片應該只起到保護表面的作用，對錯位無影響。

山里面的

質量越大，慣性越大。兩件之一受碰擊，越容易發生錯位。

胡雷

是不是在加工螺紋前測量一下  或是在接合面加膠

李天水

通常的工藝是底面、結合面、合箱、緊固、配銷。而后進行后續加工。非常標準化的“套路”。