并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]

羚羊 · 發表于 2006-9-19 15:42:38

問題：有一個并聯液壓系統（工作壓力5Mpa，一支路油缸夾緊（安裝了減壓閥），另一支路油缸快進，由于快進支路要求流量較大，快進的瞬間夾緊支路流量突然減少，導致油缸失壓工件夾不緊。

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用什么方法杜絕這種現象產生？請大家多方位解答。學習

金楓液壓 · 發表于 2006-9-19 15:53:22

建議在夾緊回路上加裝液控單向閥鎖緊。

dyx00 · 發表于 2006-9-19 20:08:30

可在減壓閥和油缸之間增加一個電磁單向閥或電磁球閥即可

enan · 發表于 2006-9-19 20:09:32

再個加蓄能器

zengzhenhua_19 · 發表于 2006-9-19 21:33:48

簡單的問題　樓上各位的方法就是最好的方法了　

羚羊 · 發表于 2006-9-20 22:59:31

問題簡單，但這是一公司現場遇到實際的問題，他們臨時解決的辦法是多加一液壓系統專門用來共夾緊缸用。

jintaiyeya1385 · 發表于 2006-9-21 15:46:25

最好是把這兩路分開，加個卸荷閥，只是建議

jpjgx · 發表于 2006-9-21 16:01:18

常見問題，最好的辦法是使用雙泵驅動系統，各自供液為好，其他辦法中加裝蓄能器較好。加單向閥以及電磁方向閥的辦法會使得夾緊系統失壓

wcjdir · 發表于 2006-9-21 17:41:33

我也遇到過此類問題，加泵固然好，但成本上去了。并且我的卡緊之路安裝了液壓鎖，可還是調壓，大家看看還有什么好的方法

wcjdir · 發表于 2006-9-29 15:47:31

我新近又學到一些：供大家參考，保壓回路換向閥閥芯采用Y型，方向閥后接液壓鎖，之后在接油缸。大家看看是否有用

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