我國(guó)汽車中的計(jì)算機(jī)主板部分，是否已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了？

syw開門造車 · 發(fā)表于 2009-5-17 06:20:51

各位網(wǎng)友好！
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在lisong8891 網(wǎng)友的《passat B5 電腦內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖》的那個(gè)帖中，
感到，在得不到主板CPU程序的情況下，那根本就算不上是原理圖！
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由此我想到，在我國(guó)引進(jìn)“整套汽車生產(chǎn)線”及“整套車型”時(shí)，很有可能有
關(guān)“計(jì)算機(jī)控制主板”部分的詳細(xì)設(shè)計(jì)，根本就沒有給我們？！
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我要問的是：現(xiàn)在我國(guó)幾個(gè)名牌小汽車中的“計(jì)算機(jī)主板”部分，是否已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了？
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syw 090517---06.22
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passat B5 電腦內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116315&highlight=

我在飛 · 發(fā)表于 2009-5-17 09:13:30

syw開門造車前輩您好

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車電腦基本都是國(guó)內(nèi)組裝,芯片進(jìn)口(使用MOTOROLA芯片較多).

syw開門造車 · 發(fā)表于 2009-5-18 02:28:33

本帖最后由 syw開門造車于 2009-5-18 02:29 編輯

……現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車電腦基本都是國(guó)內(nèi)組裝,芯片進(jìn)口(使用MOTOROLA芯片較多).! p/ }% N+ z; Q( i" B0 c# L
我在飛發(fā)表于 2009-5-17 09:13

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我在飛友好！
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亮劍友昨天早上發(fā)了一個(gè)新帖--《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告_2008p319_國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心等.pdf》（具體見下面的鏈接）
在那個(gè)帖的第78頁處有這樣一句話：“我國(guó)缺乏轎車總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)”
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我認(rèn)為，該文中所指的“關(guān)鍵部件的核心技術(shù)”就是指汽車電腦中的微處理器芯片（CPU）！
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掌握核心技術(shù)的個(gè)人、單位、國(guó)家，我們將其簡(jiǎn)稱為“利益自然人”，
是不會(huì)輕易的將其核心技術(shù)出讓的。因?yàn)椋?font class="jammer">7 w/ U x; h5 a' }/ E# S$ K2 V
品德好“利益自然人”，可以低價(jià)、但卻永遠(yuǎn)的享受源源不斷的
售后服務(wù)所帶來的利潤(rùn)。
品德不好的“利益自然人”，除了在售后服務(wù)中獲取暴利外，還能
制約與之協(xié)作的單位或國(guó)家。
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我自認(rèn)為自己是屬于講道德的“利益自然人”，在這方面有深刻的體會(huì)！
具體見下面的鏈接----與我有關(guān)的機(jī)電一體化的故事
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syw 090518---02.29

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亮劍友發(fā)的帖----中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告_2008p319_國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心等.pdf
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116715&extra=&highlight=&page=1
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與我有關(guān)的機(jī)電一體化的故事
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=41917&highlight=

卓信 · 發(fā)表于 2009-5-18 09:04:59

我覺得主芯片肯定沒有國(guó)產(chǎn)化

就比如我們現(xiàn)在用的很多片子都是 TI NI Maxim等等

就別說這些主芯片了

過街蛤蟆 · 發(fā)表于 2009-5-18 10:06:57

汽車工業(yè)，我們實(shí)際就是個(gè)組裝，自己創(chuàng)新還談不上，

汽車工業(yè)是一個(gè)龐大的環(huán)節(jié)，突破一點(diǎn)是沒有用的，從車體設(shè)計(jì)，鈑金拉伸到電氣控制，都是一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅要有芯片，還有一大堆和實(shí)際實(shí)驗(yàn)相關(guān)的東西，即使我們能仿制某一款芯片，也不能發(fā)展下一代的控制方式，洋人是有了控制方式以后，再做集成化，最后開發(fā)芯片，我們?nèi)钡氖悄莻€(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)，我們也等不了，等不了有開發(fā)環(huán)節(jié)，我們是以生產(chǎn)導(dǎo)向的，要出東西，要立即有東西能賣錢，恰恰洋人就總是有，于是就總是要買，每一代都買，

螺旋線 · 發(fā)表于 2009-5-18 10:51:47

看到的只是冰山一角，大量的東西在水面以下。
就象勞斯萊斯，車是一角（賣給寶馬了），特倫特900類的東西才是水面下的東西，1架A380要用4臺(tái)啊。
所謂的國(guó)產(chǎn)化就是抄版硬件平臺(tái)，芯片買來，灌入軟件（也許有授權(quán)）。最多做做表面文章，比如漢化一下下。

syw開門造車 · 發(fā)表于 2009-5-19 08:06:52

汽車工業(yè)，我們實(shí)際就是個(gè)組裝，自己創(chuàng)新還談不上，+ z* t" i+ z7 B+ F: z' ]$ z4 ~2 ^

# Q) P x9 R* W; V7 j9 R2 M汽車工業(yè)是一個(gè)龐大的環(huán)節(jié)，突破一點(diǎn)是沒有用的，從車體設(shè)計(jì)，鈑金拉伸到電氣控制，都是一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅要有芯片，還有一大堆和實(shí)際實(shí)驗(yàn)相關(guān)的東西，即使我們能 ...& [) c# U' g- A9 A8 a7 o
過街蛤蟆發(fā)表于 2009-5-18 10:06

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過街蛤蟆及卓信、螺旋線三位友好！
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對(duì)于你的上述說法是認(rèn)同的！
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是的，做為整機(jī)的研發(fā)來講，控制部分與機(jī)械部分是需要通盤考慮的，“斷章取意”
式的國(guó)產(chǎn)化工作是很難得到原設(shè)計(jì)思想中的“真蒂”。
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改革開放以來，隨著我國(guó)對(duì)高技術(shù)附加值商品（產(chǎn)品）大規(guī)模的引進(jìn)，一個(gè)與之有
關(guān)的一個(gè)名詞被人們提到的次數(shù)多了起來，這就是----高技術(shù)附加值商品（產(chǎn)品）
的國(guó)產(chǎn)化率。
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在電視中常常聽到的是某某產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了多少多少，有一段時(shí)間確實(shí)為這些
產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率的逐漸的提高而高興過。但慢慢的發(fā)現(xiàn)，這個(gè)愿望尤如高等數(shù)學(xué)中
的那條“漸近線”，既永遠(yuǎn)在逼近，卻永遠(yuǎn)達(dá)不到，有時(shí)在想，剩下的百分之幾沒
能達(dá)到國(guó)產(chǎn)化，也沒什么了不起，也隨著大多數(shù)國(guó)人沾沾自喜起來。
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但，隨著我對(duì)計(jì)算機(jī)、單片機(jī)等控制項(xiàng)目的參與、操作、學(xué)習(xí)、掌握，使我越來越
感到這剩下的百分之幾的厲害程序，千萬別小看這區(qū)區(qū)百分之幾，它是可以要了我
們這些產(chǎn)品的“命”??！
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syw 090519---08.08
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迪斯 · 發(fā)表于 2009-5-19 08:17:39

估計(jì)就是組裝吧，東西都是人家的，就像大飛機(jī)一樣，

掃街 · 發(fā)表于 2009-5-19 15:41:46

如何組裝也是能耐，比如大飛機(jī)。現(xiàn)在是外國(guó)人就是把零件給我，我都不知道如何組裝出一臺(tái)大飛機(jī)來。

獨(dú)自去漂流 · 發(fā)表于 2009-8-7 20:28:18

主板的主要處理芯片應(yīng)該是進(jìn)口的``` 臺(tái)灣出的多``````

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