進口挖掘機與國產挖掘機的比較

lisong8891

最近，外資品牌挖掘機調價，價格平均上浮2.5%。內資企業普遍以價格優勢爭取擴大市場份額，然而外資品牌此時卻逆勢而動，不僅讓人難以理解，而且似乎也給國內品牌挖掘機提供了擴大市場占有率的機會。但是從市場反饋的信息看，外資品牌挖掘機大規模提價并沒有影響銷售，國內品牌挖掘機銷售也未見多大起色。那么，國產國產挖掘機為何沒能乘"虛"而入，只是在原地踏步？ 　　外資品牌挖掘機好在哪里
4 }) Z/ x: `6 S7 ^) V　　據業內專家介紹，7家挖掘機獨資與合資企業的產品銷售量占全行業的比例達90％，國外獨資與合資企業在我國挖掘機行業中占據著主要地位，它們的產品已占領了國內的主要市場。
　　擁有90%的市場占有率，再加上中國挖掘機用戶對外資品牌的忠誠度，是外資品牌挖掘機全面漲價得以實現的內在原因。一些挖掘機用戶認為，雖然購買外資品牌的新機的價格較高，但故障率也低，日常維修的成本也低，比較省心。此外二手機在市場上還很搶手，用幾年后還可以賣個不錯的價錢。所以，如果有實力他們首先還是考慮選擇世界知名品牌。
　　市場專業人員對中國挖掘機用戶的調查顯示，目前只購買過本土品牌挖掘機的用戶僅占總數的3.2%，雖然既購買外資品牌也選擇本土品牌的用戶占到了64.5%，但他們購買本土品牌挖掘機的數量占購買總量的平均比重僅為11.8%。
　　國產挖掘機差距在哪里
　　國產挖掘機的弱點是整體結構、管路布局、配件選擇和發動機排放標準等方面存在不足，以致一些整機質量隱患時有發生，滿足不了用戶要求。挖掘機廠家在研制挖掘機過程中，沒有很好地貫徹有關標準；此外，生產工人中有的素質不高，缺乏精益求精的敬業精神，這是影響國產挖掘機質量和市場競爭力的重要因素。
- L6 u: v  ~1 i1 \　　近幾年國產品牌挖掘機新產品，在外觀質量和駕駛室舒適性方面雖然有所提高，但與國外產品相比，外表加工面及焊縫不平整，涂漆質量不好，附著力差，噪聲大。挖掘機沒有進行系統的可靠性設計和可靠性試驗；挖掘機的新產品試驗周期短，投入臺數少，負荷小，而且小問題、小故障較多；挖掘機鑒定時沒有進行系統和科學的評審與分析，可靠性指標無明顯提高，影響了挖掘機新產品的銷售和批量生產。挖掘機的主要部件非等壽命設計，造成在產品壽命期內使用不經濟，不便于維護和修理。
6 U7 ^. [; I. f( O1 B5 \　　外國專家分析認為，中國是生產及銷售挖掘機的大國，但不是強國，而且離強國還有很大的距離。現在挖掘機行業的主要問題，是挖掘機品種不齊，特別是缺少大型挖掘機；挖掘機產品性能在智能化、電子控制、自動監測、機電液一體化等方面還不能滿足國內市場的需要；質量差，具體表現在耐久性及可靠性上與國外先進產品相比差距較大，國內挖掘機平均無故障時間及第一個大修期僅為國外先進設備的一半。
　　什么樣的挖掘機受用戶歡迎
2 K0 F: u& u" ]" v+ ^4 K　　近幾年，挖掘機用戶群體發生了很大變化。在經濟建設快速發展的環境下，個體、民營經濟得到蓬勃發展，具有較強的購買力，使挖掘機的用戶群體，從以前國有性質為主體的大型單位，向個體、民營業主轉移，誕生了新的用戶群，個體施工用戶逐年增多。與此同時，前幾年大量投入使用的高速公路等基礎設施，越來越多地進入維修保養期，城市建設也從"大拆大建"逐漸向"精雕細刻"轉變，小型化的土方工程施工越來越多，因此小型挖掘機的需求量增加較快。
, \: n% M0 b0 @/ m4 F: V% ~　　現在挖掘機用戶的需求正在經歷著從"單純挖掘機需求"到"解決方案和服務需求"的轉變。挖掘機生產企業既要樹立為用戶服務的思想，更要具備相應的能力和條件，不斷學習國外的先進管理理念和手段，提升自身的服務水平和競爭能力，切實滿足挖掘機用戶的施工需求。要求挖掘機業務人員既要精通業務知識，又要成為挖掘機用戶的好參謀；挖掘機服務人員不僅要為用戶服務好，同時還要協助客戶做好設備管理、現場調度、安全檢查等工作；挖掘機出現故障要在最短的時間內修復……從而實現挖掘機企業與用戶在利益上的雙贏。

honghuzhonggong

國產挖掘機任重道遠啊

niuhaoliang

關鍵還試人啊！

鵬程萬里

文中分析的很對，本土不少挖掘機廠家目前只追求擁有而不追求高質量的現場非常普遍，價格低但是可靠性也很低，更有一些小廠家甚至連內行的技術人員都沒有，只是一味的模仿拼湊，質量上更是實在讓人難以相信。

英德康

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挖掘機液壓控制升級改造

網友對挖掘機技術升級感興趣的很多，前段時間忙著給國內廠家進行挖掘機的升級改造，病了一場。病休在家正好借日立的最新型小挖 ZX27-3 來介紹一下該車升級改造的要點及我們公司在歐美以及國內挖掘機升級改造情況。由于正在裝車試驗階段，不便公開廠家，但得到試驗結果后，我會一一介紹。論壇中不少這方面的專家能手，歡迎大家各抒己見，歡迎拍磚。
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日立ZX27-3為19.1kw的KUBOTA發動機，斗容0,04-0,1 m3 。這款小挖是一款多功能機械，用途廣泛，是ZX系列中滿足EU運輸條例限界的最大型號。設計要點是便于運輸，操作舒適，控制準確，安全。
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; _& A+ C- `8 _5 |; T* D國內小挖多數是液控手柄，由于液控手柄空行程接近1/4-1/3(即：撥動手柄時工作機構無動作反應的無用功擺角行程),操作時準確度難以控制，耗能。上個月在北京國際機械展上國內唯一一款山河智能的無線遙控小挖。司機室安裝了電子手柄控制。

ZX27-2采用的裝有多功能電子手柄，座椅扶手安裝有托架減少疲勞，電子手柄搖桿上裝有指觸電子比例雙向滾輪，電子手柄為短行程全方位搖桿。多路閥為負載敏感或流量分配配置，電液比例控制，可以實現多個機構復合動作，由于電子控制消除手柄動作的空行程，控制精度提高，工作效率提高，節省能耗。電子搖桿采用了中位點火保護功能，若電子搖桿不在中位，則發動機點火失效，以防止點火時產生的誤動作。功能轉換開關采用了壓板開關，可以從開關位置看出工作狀態。采用電子油門踏板控制發動機轉速，不用時可以折起。

我們對國內挖掘機進行電液比例改造采用了發動機工況控制技術，在原有多路閥的基礎上增加電液比例減壓閥和電子手柄，取消原有減壓閥液控手柄，特點如下：

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' x5 {" @! c  v9 ^9 t3 x6 t駕駛室采用JMF電子手柄，代替減壓閥手柄和液控管線，便于司機室內部電子控制系統的布置。電子搖桿可以使鏟斗的控制精確、隨意。采用壓板式開關，可容易實現其它作業工具啟動停止.
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3 m8 B( X' o* D6 z3 l9 L動臂、斗桿、轉臺等工作機構的液控多路閥采用T043電液比例減壓閥實現電液比例控制。
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發動機采用SERV-ACTR電液伺服驅動油門，實現發動機轉速的伺服控制。
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8 ?' O1 z+ X2 F, ~" w/ I0 X1 f采用含有發動機節能控制功能的MPC4-H比例放大編程控制器, 可以實現各液壓機構比例參數的調整校準。該控制器具備分工況自動控制功能，撥動電子比例搖桿控制各液壓機構的同時，發動機轉速隨電子手柄的擺動角度大小，實現功率負載的自動匹配。

chinadong555

你好，英德康，對于你挖掘機的液壓控制升級改造非常感興趣，能否聯系，我的電話13582516018，QQ66812742能聯系你嗎，我也想改造一款挖掘機

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印度工地上數量很多的一種簡易吊車

見習生小王

挖掘機的升級改造應該是個熱門話題，希望看到更多討論。