機械手冊我都查了,怎么沒找啊,哪本啊?還有我找了份資料也不怎么看的懂,不知道誰, e$ y# W4 m3 S& _: {
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能幫我解釋一下
5 M5 Q- X$ {0 L招聘(廣告)飛輪設計的基本原理
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●飛輪設計的關鍵:
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根據機械的平均角速度和允許的速度波動系數[δ]來確定飛輪的轉動慣量。下面我們以等效力矩為機構位置函數時的情況為例,介紹飛輪設計的基本原理和方法。 * n1 d% U1 S& U; O
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◆基本原理3 ~$ I; A5 K, @8 J1 x- i
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由圖(b)可以看出,該機械系統在b點處具有最小的動能增量ΔEmin,它對應于最大的虧功ΔWmin,其值等于圖(a)中的陰影面積(-f1);而在c點,機械具有最大的動能增量ΔEmax,它對應于最大的盈功ΔWmax,其值等于圖(a)中的陰影面積f2與陰影面積-f1之和。兩者之差稱為最大盈虧功,用[W]表示。對于該圖所示的系統
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( J+ o: Y0 E( ^. k( i [W]=ΔWmax-ΔWmin=∫jcjb(Md-Mr)dj (10.22)
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如果忽略等效轉動慣量中的變量部分,即假設機械系統的等效轉動慣量J為常數,則當時j=jb時,w=wmin;當j=jc時,w=wmax。若設為調節機械系統的周期性速度波動,安裝的飛輪的等效轉動慣量為JF,則根據動能定理可得
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; q8 ^4 l& f" y2 f; @5 j5 o 由此可得:機械系統在安裝飛輪后其速度波動系數的表達式 為 - X' Q' H3 f" R* V# U' p) A
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% x# q$ U" |& h) {( ^7 R 在設計機械時,為了保證安裝飛輪后機械速度波動的程度在工作許可的范圍內,應滿足d≤[d] ,即
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由此可得應安裝的飛輪的等效轉動慣量為
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/ P+ b7 h. L3 D$ V( P5 T) `式中 J 為系統中除飛輪以外其它運動構件的等效轉動慣量。若 J<<JF ,則 J 通常可忽略不計,上式可近似寫為 % B a1 @9 V- O- J, ^! M1 y
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+ h" @; x' n# Q. k若將上式中的平均角速度用平均轉速 n (r/min) 取代,則有 ' ~' n8 S; A$ ^- l8 N
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5 C/ t4 J# z2 I顯然,忽略 J 后算出的飛輪轉動慣量將比實際需要的大,從滿足運轉平穩性的要求來看是趨于安全的。 0 c) [5 [# b. r+ h' H
; z5 f8 H: }3 U2 @分析式( 10.26 )可知,當 [W] 與 n 一定時,若加大飛輪轉動慣量 JF ,則機械的速度波動系數將下降,起到減小機械速度波動的作用,達到調速的目的。但是,如果 [ δ ] 值取得很小,飛輪轉動慣量就會很大,而且 JF 是一個有限值,不可能使 [ δ ]=0 。因此,不能過分追求機械運轉速度的均勻性,否則將會使飛輪過于笨重。 ; X2 K5 v) p, F/ L' ~/ X. _
. f: `: U5 e( L另外,當[ W ]與[δ]一定時,與n的平方值成反比,所以為減小飛輪轉動慣量,最好將飛輪安裝在機械的高速軸上。 |