怎樣降低和修復機械磨損

zhef84

在不少人心目中，認為機械另部件的硬度愈高，就愈耐磨；硬度幾乎成為耐磨性能的代名詞。這樣的看法其實是不全面的。請看，眾所周知，巴氏合金工作面用砂紙都打得動但耐磨性能則比一般鋼還高。可惜由于的工藝操作復雜，質量控制相對困難，因此采用范圍不廣。現代高分子復合材料及其成型工藝的出現，開始在扭轉形勢。
4 R3 l7 D- e( [高分子復合材料之所以能驚人地提高機械耐磨性，主要原因有四：
5 w0 S) }2 |# g3 `0 X1，                       高分子復合材料整體的硬度不高，但在軟基體中，配置有剛玉粉，氮化硼，金剛砂等硬質點，其硬度高出銅，鐵，鋼，鈦合金等若干倍。因此具備很高的耐磨性。
2 J5 C1 A5 Y) g  Q2，                       高分子復合材料工作面在滑動中，形成轉移膜，將其摩擦對方表面的微觀粗糙度，填平補齊，同時進行拋光，因而起到了雙重保護作用，使對方另部件極少磨損。導致摩擦副雙方使用壽命同時提高。
9 Z% v+ o# P8 X: D9 A: _3，                       高分子復合材料中配置有固體潤滑劑，可以在不需要大量給油的情況下，成倍地降低摩擦系數，摩擦阻力。從而減少磨損。同時在短期缺油的情況下，克服拉傷，腐蝕，生銹。
( j  N+ c% u5 Z* ?% I; S4，                       采用高分子復合材料修理機械時，可在另部件加工后，或組裝狀態下，直接以另部件為模型，涂層成型，獲得一般靠精加工成型，難以達到的配合精度和組裝精度，如軸套之間的同心度，接觸面的密合度等可以接近100%等。事實上，提高精密度已是大多數現代機械降低機械磨損的關鍵和方向。
! `% s: ^6 S0 N- v. a& [6 I9 F可見，采用以柔克剛，剛柔并濟，并能保護對磨件的復合材料和工藝，較之采用以硬碰硬，以犧牲對磨件為條件的高硬度傳統金屬和硬化處理工藝，要優越得多。而且這一成果是在大幅度簡化工藝，提高效率降低成本的條件下取得的。
$ Z6 J5 E: W8 S$ _+ V/ p例如：，鐵路系統發展的DP型涂料與其他修理材料，在M2000型試驗機上測定的性能對比數據如下：



# W$ j6 G2 Y0 g  |  m! D

試塊材料	試驗時間   分腫	摩擦系數	磨痕寬度 * j7 x( N+ L' N' f6 Bmm   R3 P  a9 v' `	溫度 ( i; l  k% n+ n: e: s1 N5 j4 c4 b 0 C1 p1 {0 v" n: c* u; a0C	磨損率 mm3/KM 7 S8 a6 P/ W2 j, X- V! I* ]	狀態 / a) i) q. B  Q" ^  V: \
DP涂料 1 U- u9 H4 T4 t	1440 # M# e9 _2 Y1 k) X  f% S; N7 f  l	0.008	3.3 9 D# |+ l5 E8 t2 R% k9 K	40 ; g4 }! F. j+ L7 w# ^3 O. N	0.005   s# s- O5 b$ \4 M	良好 1 J3 @4 L% A; W& H
青銅	3 + s0 _% y1 Y- X% h3 V  t1 y& L3 g: ~	0.2	7.5	120	3 c. U) ~4 d0 R2 ^3 O( c) J	不正常 3 A, B- U7 ^1 M9 t! \
鑄鐵	5	0.09 8 E7 c6 Y& @5 c- R		110 * M1 @) n9 V0 f1 E4 m6 z0 z	% Q# q* R7 q0 r" t, F7 s	開始啃傷
貨車用耐磨合金	25 ) G0 \( t" X: f1 f9 Y6 A	0.008	5	35 4 t9 u* Y% T0 G% \. S	0.036	良好

可見四種材料在測定的摩擦磨損性能上，耐磨合金，DP涂料要好的多。巴氏耐磨合金和DP涂料的減磨性能相似，而在耐磨性能上，后者較前者要高7倍。在實際應用中，如橡膠廠的煉膠機的軋輥軸承，材質原設計為青銅。用多個穩釘固定在軸箱體上,以免在輥碾力下松動。工作軸壓44噸，軸頸為  ￠250
2 H! B) X, _7 ~( s- E* ~& F× 200mm.。在采用復合涂層技術修理時,不用銅瓦，直接在軸箱體上涂層，也無需穩釘。經過四個月，雙班運行后檢查，幾乎量不出磨損來。
0 E: D4 Z# K% D, d3 _) y; W高分子復合涂料 不僅本身耐磨，還能保護其對磨件，極少磨損，并避免拉傷。例如，離心式給水泵平衡輪的材料是昂貴的特殊鑄銅與鑄鐵體形成摩擦副，每分鐘轉數上千。由于在高速起動下承受很大的沖擊力，一般壽命只半年，有的幾天就啃傷，平衡輪報廢，。采用精密化技術不僅可以把啃傷的平衡輪修復使用，壽命還較新輪提高三倍。又如，同一臺鐵路機車，幾個軸箱的滑動面分別與鑄鐵和涂層的游動鈑形成摩擦副，運行時由于缺油。前者嚴重拉傷，而后者則全部光滑如初。
21世紀是新型高分子復合材料，納米材料迅猛發展的世紀，也是我們趕超世界水平的大好時機。
/ t2 k  E" C$ m3 p
9 W% ~5 F9 g2 F! M7 y" X7 q) q1 E

向前沖

相信在今后的一段時間，在各行各業都能夠使用上這種高級技術。