BOSCH公司在中國(guó)力推高壓共規(guī)，而Delphi推的卻是泵噴嘴

tjgas99

從目前的情況看，國(guó)內(nèi)公司在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)上的差距太大?？赡軙?huì)有一城一地的勝利，但從根本技術(shù)能力上是無(wú)法與博世等跨國(guó)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的。
# {' `' c9 Q" i+ [9 N3 c% u從噴射特性上看，共軌能提供更多的噴射調(diào)節(jié)可能性，肯定要強(qiáng)于泵噴嘴，是未來(lái)的方向。

tjgas99

旦旦同學(xué)，差得挺多的，因?yàn)閱误w泵的泵相對(duì)來(lái)說(shuō)壓力波動(dòng)較大，沒(méi)有共軌的蓄壓功能，而且噴射曲線也與共軌完全不同。

yuxingjian

如發(fā)改委支持，有可能以單體泵為主，以共軌為輔，因共軌成本太高，整個(gè)一套系統(tǒng)可以買一臺(tái)國(guó)Ⅰ/國(guó)Ⅱ柴油機(jī)。

zjw139

兩種不同的技術(shù),目的都一樣,要看成本了!

hualingalex

高壓共軌    單體泵   泵噴嘴  不管是那個(gè) 核心技術(shù)都在老外那里鉆著。以前BOSCH 一根管子1、2W，要不是杭發(fā)搞了個(gè)假EGR出來(lái)  他價(jià)格根本就降不下來(lái)。   中國(guó)的企業(yè)就要發(fā)揚(yáng)山寨精神，只要老外能搞出來(lái)的，我就給你山寨出來(lái)。 咋地也不能讓他在中國(guó)大把大把的擄黑心錢。

上海狐飛

我們單位也在搞高壓共軌。