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樓主: winlig

齒輪同步分流馬達樣本,兼討論

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21#
發表于 2009-4-15 08:44:28 | 只看該作者
歐騰的齒輪的還不是貼牌的啊
22#
發表于 2009-4-15 08:47:24 | 只看該作者
不知道是哪里貼牌的,但是國內游幾家分流馬達用的好,支持國貨
23#
發表于 2009-4-15 11:46:11 | 只看該作者
歐騰的齒輪的還不是貼牌的啊
: M4 g' S) |0 N3 x李丙進 發表于 2009-4-15 08:44

7 h5 {! k: x: z8 U
+ Z4 G  z! X. ~1 }: \1 B1 g- V" G1 N4 y- C1 ?+ l1 z7 a
歐騰工作片是找意大利小作坊拿的貨,隔板和端蓋是國內鑄造的,加工粗糙。螺栓國產,強度不夠,在新余鋼鐵剛試車就崩斷了。丁晴橡膠國產當進口的。精度沒有正宗的柱塞馬達高。OTTEN德國公司是沒有的,可以電話他們公布的德國電話,是空號
24#
 樓主| 發表于 2009-4-15 14:31:02 | 只看該作者
我說的樣子差不多" s0 L' c" ~  N; {( J% @
是指的大致的樣子差不多
25#
 樓主| 發表于 2009-4-15 14:33:03 | 只看該作者
閥塊一個是整體的,一個分體式的。
26#
 樓主| 發表于 2009-4-17 08:56:24 | 只看該作者
性能來說,國產的產品對于中國的具體情況肯定是更了解。+ S) t: g: z1 h0 [( r% p; j$ H5 |
但是老外作了幾十年的東西,國內剛作了幾年,肯定是進口的對于產品的經驗更多一些。
27#
 樓主| 發表于 2009-4-17 09:06:59 | 只看該作者
如何上傳圖片呢?
5 J0 a3 b! {1 C我也上傳一個。

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28#
 樓主| 發表于 2009-4-20 17:44:06 | 只看該作者
上圖是 濟南優科 一分四 帶閥塊 齒輪同步分流馬達
29#
 樓主| 發表于 2009-4-23 15:04:24 | 只看該作者
如果幾臺馬達或液壓缸并聯工作,由同一個油源供油,并且各支路上沒有任何方式的控制,那么承受最小負載的首先開始工作循環,它的行程完成后。第二小負載的開始工作,依次類推。但這種工況模式通常不是需要的模式,因此需要把總的泵流量分成一系列部分流量,使幾臺并聯工作的馬達或液壓缸同時開啟,同時到達指定位置,液壓同步馬達就擔當了這一重要角色。
30#
發表于 2009-4-25 08:43:35 | 只看該作者
權限太高了,5555555
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