數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)

能源員

潤(rùn)滑、保養(yǎng)、合理使用和規(guī)范的交接班制度等，是數(shù)控機(jī)床管理的主要內(nèi)容。數(shù)控機(jī)床操作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，以及潤(rùn)滑的好壞是影響故障發(fā)生頻率的重要因素。
$ C# D  s- p( n　　對(duì)數(shù)控操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其對(duì)機(jī)床原理、性能、潤(rùn)滑部位及其方式，進(jìn)行較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，為更好的使用機(jī)床奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)在數(shù)控機(jī)床的使用與管理方面，制定一系列切合實(shí)際、行之有效的措施。使責(zé)任明確到操作者本人，并與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。對(duì)出現(xiàn)的每一起事故，由設(shè)備主管主任組織設(shè)備員、維修人員，技術(shù)骨干等進(jìn)行事故分析，確定主要與非主要責(zé)任方，并進(jìn)行善后維修工作的安排，確保不影響正常的生產(chǎn)進(jìn)度。對(duì)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育，并按照廠內(nèi)“生產(chǎn)資料非正常損壞的索賠辦法”進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)處罰不是目的，主要是為了引起責(zé)任方對(duì)事故的高度重視，不再犯同樣的錯(cuò)誤。發(fā)生事故或操作失誤并不可怕，關(guān)鍵在于如何從失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)。
5 H9 \) f! G4 {0 |4 {% k　　強(qiáng)調(diào)交接班手續(xù)，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)是數(shù)控機(jī)床管理的另一重要內(nèi)容。要求操作者每天工作前先看交接班記錄，再檢查有無異常現(xiàn)象后，觀察設(shè)備的自動(dòng)潤(rùn)滑油箱是否虧油，然后再手動(dòng)操作加幾次油。正常情況下，過幾秒鐘以后，機(jī)床的導(dǎo)軌都應(yīng)有潤(rùn)滑油流出來，之后再人工給機(jī)床的其他部件、附件等油孔注油，特別是液壓卡盤心部與拉桿連接的活塞類部件，如長(zhǎng)時(shí)間不用、不進(jìn)行保養(yǎng)，很可能無法再進(jìn)行裝夾行程的調(diào)整。刀臺(tái)類部件、螺紋孔、水孔內(nèi)，容易積留一些鐵屑，只幾天工夫就會(huì)粘連成一體，清理起來相當(dāng)費(fèi)事，這些東西與切削液混合易發(fā)生氧化、腐蝕等。如果每天都將這些雜物清理干凈，將會(huì)省去不少麻煩。特別是設(shè)備的刀臺(tái)都是旋轉(zhuǎn)時(shí)抬起，到位后反轉(zhuǎn)夾緊落下，最容易將未及時(shí)清理的鐵屑卡在里面，造成刀臺(tái)無法夾緊或刀臺(tái)不正位，有報(bào)警反饋功能的設(shè)備就會(huì)報(bào)警。而相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)控設(shè)備，不具備這種功能，即使刀臺(tái)不到位，仍會(huì)按照指令程序進(jìn)行工件的加工運(yùn)動(dòng)。輕者造成工件報(bào)廢，重者刀臺(tái)會(huì)撞到工件或卡盤上。
        　　一、CK3263的液壓尾座研死
        　　1.原因。操作者保養(yǎng)不善、潤(rùn)滑不良；尾臺(tái)端蓋的密封不好，進(jìn)了鑄鐵屑以及切削液，使套筒銹蝕；尾臺(tái)體較長(zhǎng)時(shí)間未使用。
1 g- {# T& ~$ ]( j4 `        　　2.責(zé)任。操作者對(duì)設(shè)備尾臺(tái)保養(yǎng)潤(rùn)滑不良。
  k" j! T1 ]7 E# C( C# m" X4 g        　　3.處理。對(duì)此事故進(jìn)行處理時(shí)，采取對(duì)操作者進(jìn)行批評(píng)教育，令其學(xué)習(xí)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)；給操作者一定的經(jīng)濟(jì)處罰；張榜公布使其他操作者引以為戒。
        　　4.預(yù)防措施。對(duì)于數(shù)控設(shè)備上沒有自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的附件，保證做到每天人工注油潤(rùn)滑，檢查其密封裝置，采取一些特殊手段避免鐵屑和切削液的進(jìn)入。較長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，要定期使其活動(dòng)，做好潤(rùn)滑工作。
6 s" ^  z* T- w. Q8 e2 P; r; Y" I9 N0 Y        　　二、FANUC-OTE-A2數(shù)控車床的自動(dòng)潤(rùn)滑消失
　　1.原因。數(shù)控車床自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的分流閥故障，造成導(dǎo)軌不能自動(dòng)潤(rùn)滑，因發(fā)現(xiàn)及時(shí)，臨時(shí)采用人工對(duì)導(dǎo)軌潤(rùn)滑，才沒有造成嚴(yán)重后果。自動(dòng)潤(rùn)滑泵的油箱注滿油以后，可使用一周左右，工作當(dāng)中使用的切削液噴在導(dǎo)軌上，不容易分清導(dǎo)軌是否潤(rùn)滑充分，這樣一旦自動(dòng)潤(rùn)滑發(fā)生了故障，很可能造成較長(zhǎng)時(shí)間的導(dǎo)軌干磨現(xiàn)象。
! c; P7 c: w- ^8 D) ~, |        　　2.措施。開機(jī)以及操作中注意檢查。
' z9 u/ z. `3 J- ~( p% Z/ s% S　　另外，對(duì)于CK7815和FANUC-OTD及OTE-A2設(shè)備，其尾臺(tái)體在一斜向?qū)к壣峡汕昂蠡瑒?dòng)，視加工零件長(zhǎng)度調(diào)整與主軸間的距離。操作者只是注意尾座本身的潤(rùn)滑而忽略了尾座所在導(dǎo)軌的清潔和潤(rùn)滑工作。時(shí)間一長(zhǎng)，尾臺(tái)和導(dǎo)軌間擠壓上臟物，不但移動(dòng)起來費(fèi)力，而且使尾臺(tái)中心嚴(yán)重偏離主軸中心線。輕者造成加工誤差大，重者造成尾臺(tái)及主軸故障。
        　　綜上所述，設(shè)備的管理、保養(yǎng)、潤(rùn)滑做得好與壞，直接關(guān)系到操作者的切身利益和廠里的生產(chǎn)進(jìn)度。所以對(duì)數(shù)控機(jī)床的管理工作，要從點(diǎn)滴入手，從小事做起。操作者要認(rèn)真細(xì)致地照料設(shè)備，才會(huì)得到豐厚的回報(bào)。