新液壓站連續運行1周，液壓油發熱變質---請教

zhurui238

同意加熱器惹得禍

cyj0321

應該是加熱時間太長，引起油變質了，最好加個雙金屬溫度計控制一下油的溫度

geng002102

用測溫槍測一下什么元件過熱，，執行元件是否損壞，，如果都沒有問題，，就要考慮一下系統的設計是否有問題，，

cgwang

13# geng002102
像元件過熱有沒有一個什么判斷標準，比如多少度才算過熱。

本來想發張油的照片的，可惜不會發，就描述一下把。
/ j: t  [5 H* \, |3 m+ T變質液壓油的顏色是那種像豆漿一樣，而且里面有少許的黑點。。

geng002102

! z: A7 M/ I8 g' N& O4 K& E% c一般的情況下，，油箱的溫度在40度左右（油箱有冷卻器）。
* Z5 D" ?3 T' f& p+ c  `0 L- ^( k2 }2 |若溢流閥做安全閥使用，，不會發熱，，溫度比油溫要低很多，，若溢流閥做調壓閥使用，，溫度比油溫要高，，高出10度左右，，這是很正常的，，
換向閥之類的，，溫度應該比油溫低，，泵的溫度跟油溫差不多，，
2 Y( a% ~+ |9 h( F+ o5 M: }8 o若液壓缸為執行元件，，其溫度也比油溫要低（工作環境為常溫），，如果缸內泄較大，，動作也比較頻繁，，溫度會很高，，
若馬達為執行元件，，可以看一下泄油管的流量是不是很大，，也可以測一下泄油管的是否發熱，，是的話，，就是馬達有問題，，
- |0 B5 h3 U7 _0 ^你的油箱那么小，，放在通風好的地方，，可以降些溫度，，如果液壓油在系統中循環過快，，溫度還是會過高的，，

hbwcheng

油液已經乳白，應該與加熱關系不大，50度的溫度還是比較正常的使用溫度。最大的可能是液壓油中混入了水份，檢查一下油箱加油口是否加裝了空氣濾清器，油泵吸油管的接頭是否有輕微損壞，空氣中的水份足以將液壓油乳化，而乳化的液壓油更容易發生氣穴與氣蝕現象，溫升也就增加。

cgwang

首先非常感謝樓上的各位幫我分析原因，也讓我增長了不少額外的知識。
$ b4 ^: q/ h; ?$ A  M0 I# S
回復16樓的:我們油箱有空氣濾清器，泵的接頭沒損壞。在油變質的前1天下過一場雪。另外想問下，空氣中的水分將油乳化有沒有一個什么標準，比如時間還是什么的，謝謝。
$ T4 n: ?5 h' z
再問問各位，液壓閥在系統中，是閥芯沒到位的情況多，還是閥芯卡死的情況多。。

cgwang

看看這次能不能傳送成

baboon9105

除了換油外，必須找到原因，才能徹底解決。

cgz

50度的油溫在正常范圍內,如果冷卻器油水串通的話則油里面可能進水!