[問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

xlktiancai

不錯，應助答的好，樓主也問的好，論壇就應該多些這樣的討論。

gear789

這個問題問的太好了,我自從搞設計以來也一直想把這個問題搞明白,可到現在還是一知半解的
* C3 z3 j  R. L' S( s2 {先說說我是怎么用的吧:一直是按標準(如果有人想要我可發(fā)給他),但在是用過程中發(fā)現鐵母肯的圓錐棍子子軸承的內孔公差取的比一般廠家的小(未按常理出牌),在鐵母肯樣本里有所介紹
1 ~9 n. Q0 }4 b' Y; g; i再說說這幾年我是怎么理解的吧:從實踐中感覺,過盈可能是為了使軸承性能更穩(wěn)定,另外在重型機械中更為明顯,防止竄動
再說說與軸承廠家的交流吧:國內的不說了,我們在與SKF\FAG\NSK等品牌的軸承廠家技術人員都有過交流,但都為給出明確的答復,更談不上給一個推導公式
9 F  }7 O3 ]2 c現在我一直就一知半解的按標準用

lwzy688

公差配合的問題，一般選擇過渡配合就行了。我一般是這樣干的。

swh3088

認同“gearmaker”的觀點
, o' _- _5 m. Z; h( Z又長見識了
( B6 A7 R! [1 @: P: }, s4 S8 n

fl790707

應該說不是，在要求轉動高的地方甚至是“三松”配合；在要求同心度高的地方就要配合的較緊。反正要看實際情況而定。不如去請教一下工廠理經驗較多的裝配鉗工，會有較為滿意的合實際符合的多得答案。

LGLVZHIYONG

軸承的配合絕對不是越緊越好,要根據軸承的具體工況決定配合的選擇.配合的選擇一般按下述原則進行:
) j  Q3 w9 G& S8 O! @. h' G　　根據作用于軸承的負荷方向、性質及內外圈的哪一方旋轉，則各套圈所承受的負荷可分為旋轉負荷、靜止負荷或不定向負荷。承受旋轉負荷及不定向負荷的套圈應取靜配合（過盈配合），承受靜止負荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）。
. M/ R, \0 Y0 H! a　　軸承負荷大或承受振動、沖擊負荷時，其過盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時，也須增大過盈量。
　　要求保持高旋轉時，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過盈過大。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉精度。
　　非分離型軸承（例如深溝球軸承）內外圈都采用靜配合，則軸承安裝、拆卸極為不便，最好將內外圈的某一方采用動配合。

余樹春

＂承受旋轉負荷及不定向負荷的套圈應取靜配合（過盈配合），承受靜止負荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）。＂
4 q. k; _2 s' K- `. t6 h　　支持６６＃上校的正解．
! `# h: k& f0 s& y; N0 i" Z　　我也一直想弄清楚這個問題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣的配合一直困繞著我．在理論上終于弄明白啦！
　　感謝斑竹的問題！感謝各位大狹的精彩講解！
% q  r- N8 k  w% G& I+ K# N　　

desmond

原帖由 余樹春 于 2008-2-14 15:35 發(fā)表
＂承受旋轉負荷及不定向負荷的套圈應取靜配合（過盈配合），承受靜止負荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）。＂
$ N% e8 L& L$ J8 ]  j　　支持６６＃上校的正解．
　　我也一直想弄清楚這個問題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣 ...

很多地方都可以見到＂承受旋轉負荷及不定向負荷的套圈應取靜配合（過盈配合），承受靜止負荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）。＂這句話，其實不完全正確！

比較典型的例子就是滑輪，滑輪承受向下的“靜止載荷”，但是外圈必須緊配！
8 F3 O, K, U5 J7 T( k正確的描述應該為：
% |+ u  }) B, m/ \: |9 H相對載荷靜止的可以取松配，相對轉動（或擺動）的必須緊配。

凡人一個

簡單的說要看軸承的使用場合來定的。

37596647

具體問題具體分析，還是需要弄懂軸承的選型、裝配、影響軸承的壽命、精度等原理后，才能給出答案。