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到底是一個電磁閥控制多個氣缸精度高還是多個閥控制多個氣缸精度高?

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1#
發表于 2025-3-24 15:10:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
或者說一個閥能順利控制多個氣缸的前提條件是什么?

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2#
發表于 2025-3-24 15:21:14 | 只看該作者
用氣缸了,還會去考慮精度?氣缸不都是開到底,合到底嗎

點評

我用過一個電磁閥控制兩個氣缸的升降,主要是這兩個氣缸是一個頂升臺的兩邊動力源,這樣可以防止憋勁,防止一邊過度伸出,相當于連通器了。  發表于 2025-3-24 16:26
有三位五通的,可以控制氣缸的行程,但是,別指望精度有多高。  發表于 2025-3-24 16:25
3#
發表于 2025-3-24 15:37:34 | 只看該作者
加限位吧
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4#
發表于 2025-3-24 15:38:41 | 只看該作者
非要比較的話,肯定是多個控制多個精度好一點。其實一個控制多個氣缸,幾乎氣缸之間都是不同步的,只能取一個氣缸作為基準反饋信號。

5#
發表于 2025-3-24 18:15:25 | 只看該作者
葫蘆OL 發表于 2025-3-24 15:21
用氣缸了,還會去考慮精度?氣缸不都是開到底,合到底嗎

精度高用SMC  的氣缸帶磁感應的。
6#
發表于 2025-5-6 17:02:39 | 只看該作者
你想問的,應該是同步性把。要求不高的話,可以使用是個電磁閥帶兩個氣缸,再注意下中間氣體容積(氣管長度),氣缸和支撐件可以采用浮動連接,再使用三桿的滑臺氣缸,具體還是看你自己的取舍。必須承認,每個氣缸都存在差異性。真要求高,那就用電機吧。

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