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樓主: zuce

假設(shè)普通車床刀架也能做作上下移動,那么車出來的棒料橫截面還是圓形嗎?

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2025-3-14 10:06:57 | 只看該作者
東海fyh126 發(fā)表于 2025-3-14 09:25
+ I5 y/ i* R0 M# C當(dāng)導(dǎo)軌局部磨損下沉,加工的圓棒會出現(xiàn)鼓形,圓柱度明顯變差。
1 r7 g- {' q# K& O) q' S$ o! I
有道理,我這個模型相當(dāng)于是兩個運(yùn)動的合成,最終形狀和靜止的下沉是不是還是有一些區(qū)別?
' Y8 D# i8 A+ k+ k  M. `) N% D
12#
 樓主| 發(fā)表于 2025-3-14 10:07:57 | 只看該作者
lvjinjiang 發(fā)表于 2025-3-14 09:36' i3 W1 [: ~, y7 d; ^
你畫的這個對于車床不能算Z,應(yīng)該是Y軸方向,除非銑刀裝在刀架上銑,否則這跟圓不圓幾乎沒有關(guān)系,只是相當(dāng) ...
6 G- q, m4 y- U. j2 `8 @
+ X* _0 O( E1 |( _* n& `

* C' T' N) }6 h1 s7 }8 ?2 ^是不是刀架上下移動的方向(與主軸轉(zhuǎn)向相對,或者背道而馳)和速度也會影響最終的外徑?
* }$ a. h) a- ], h( L7 S% D$ v
2 V& x& U6 k" |: q3 n這個可以科學(xué)計算嗎?' z3 S4 h/ Q; e; z2 m' |
理論上就是回旋運(yùn)動和直線運(yùn)動的合成問題?
3 {& ]) r8 v( p7 x# K' K
+ ^( G* z! J- O) l4 k& z! I% ~
13#
 樓主| 發(fā)表于 2025-3-14 10:49:20 | 只看該作者
菜又愛玩 發(fā)表于 2025-3-14 10:01
8 {8 t$ X4 H- P) v) ?. |7 ]3 E7 w上下移動,進(jìn)給就打刀
8 m7 m- h5 h: J$ v0 y% Y+ y3 L/ F: X
對,實(shí)際上是不現(xiàn)實(shí)的,我這里就討論一個理論上的軌跡問題。
5 \5 E  ~  D2 R- M% w0 t! v
14#
發(fā)表于 2025-3-14 12:55:46 | 只看該作者
lz學(xué)習(xí)下車床車六方 或者鉆方孔。

點(diǎn)評

恩,我就是從車方的問題上延伸到這里來的。 其實(shí)我覺得從嚴(yán)格意義上說,車床車方是偽命題,已經(jīng)不是車傳統(tǒng)意義上的車了,實(shí)際上還是屬于銑!相當(dāng)于把車床變成了銑床。  發(fā)表于 2025-3-15 19:41
15#
 樓主| 發(fā)表于 2025-3-15 19:47:01 | 只看該作者
東海fyh126 發(fā)表于 2025-3-14 09:25/ Y. X/ c! q, S
當(dāng)導(dǎo)軌局部磨損下沉,加工的圓棒會出現(xiàn)鼓形,圓柱度明顯變差。
7 o" m4 _. ^& C) U+ W( R
出現(xiàn)下沉,相對位置是死的,我這個是上下移動,所以應(yīng)該不會出現(xiàn)鼓型吧。?; Y) Z  g9 g# D
16#
發(fā)表于 2025-3-17 14:00:26 | 只看該作者
我還是有點(diǎn)不理解你的困惑,如果需要主軸和Y同時動,而且是車的話你可以去了解下山特維克的Y切槽,或許那個是你想要的答案
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