人工清理是目前最主要方式,但存在很多問(wèn)題,隨著國(guó)家要求智慧化工廠建設(shè),企業(yè)減低安全風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約成本提高效率的角度考慮,人工清掃車(chē)皮余煤的方式會(huì)逐步淘汰。 人工清掃流程:清理人員將車(chē)廂門(mén)打開(kāi),進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)后,用鐵鍬和掃把將車(chē)廂內(nèi)的余料清掃下來(lái),再?gòu)能?chē)廂側(cè)門(mén)掃出,散落在火車(chē)軌道旁邊。清理人員下車(chē)后將火車(chē)車(chē)廂側(cè)門(mén)重新密封后,再將清掃下來(lái)散落在火車(chē)軌道旁邊的余料收集起來(lái)運(yùn)走。 人工清掃存在以下問(wèn)題:
! }1 E! J, a# p. c! U) C- c& I f1、工作環(huán)境差,勞動(dòng)強(qiáng)度大7 I. y- i/ D# a& U" K7 _; Q1 m
由于清掃人員都是在戶外的車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行車(chē)廂余料的清掃工作,不管戶外天氣如何,當(dāng)火車(chē)卸完車(chē)后都需要及時(shí)進(jìn)行清掃。另外人員長(zhǎng)期在車(chē)廂內(nèi)作業(yè),暴露在粉塵、燥音的污染環(huán)境,容易導(dǎo)致“”等職業(yè)病。傳統(tǒng)的清理工具作業(yè)使得效率極低,且勞動(dòng)強(qiáng)度大。/ E$ H! g: k. F: t a+ k
2、 工作過(guò)程存在不安全因素
; |+ I( R* l1 E3 I0 J- j作業(yè)人員需用鐵錘打開(kāi)車(chē)廂門(mén),爬上火車(chē)車(chē)廂進(jìn)行清掃。每日多次的往高處攀爬,使得作業(yè)過(guò)程存在很大的人身安全隱患。
$ D+ [4 c3 c5 W: S0 W3、 全人工操作,人力成本高
3 d3 L7 N6 q( D |. v+ m* W人工清掃火車(chē)貨廂人員配置一般分為三個(gè)班次,每班次人員為6~8人。 ]# x" |2 c" X, @7 b. M u! s6 _# e
4、 清理過(guò)程不環(huán)保
- r- K" x- h; b/ _9 G人工在對(duì)火車(chē)車(chē)廂余料時(shí)用掃把和鐵鍬清理的過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。當(dāng)將余料從火車(chē)車(chē)廂內(nèi)清理出來(lái)后,幾噸的物料都又長(zhǎng)時(shí)間堆積在火車(chē)軌道旁邊,等待一整列火車(chē)清掃完后再次收集,這一過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和對(duì)火車(chē)軌道污染。
: Y. [/ u2 b5 ~' K' B- `% R. a5、 清掃過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng),影響列車(chē)?yán)眯?br />
0 d: e& S5 f% g人工清掃車(chē)廂效率不能與翻車(chē)時(shí)間相匹配,清掃與密封車(chē)廂過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng),導(dǎo)致列車(chē)在電停留時(shí)間較長(zhǎng),影響列車(chē)使用效率。 新型 一程智能火車(chē)貨廂清掃機(jī)器人開(kāi)始推向市場(chǎng),減低對(duì)人工 依賴、招工難、用人難的問(wèn)題。一個(gè)人可一鍵清潔,產(chǎn)品智能化程度非常高,能自動(dòng)適應(yīng)通用敞車(chē)型號(hào),專利技術(shù)的柔性懸浮裝置能適應(yīng)老舊車(chē)廂(凹坑、變形、卷鐵皮等)的清掃。 & h% |' |' u1 q2 M6 ?2 d/ S3 ^ \) u
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