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樓主: amu6868

如何保證兩油缸偏載同步,同步精度10mm以內即可

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11#
 樓主| 發表于 2024-11-12 10:41:58 | 只看該作者
張慧軍zhj 發表于 2024-11-11 15:29
5 K; k( H, V/ b3 C/ b4 d0 A, k2 f沒見到你的油路簡圖,不好判斷。
2 i+ c1 x* n& Q9 b- w你在管路上增加節流閥,使用排液節流,試試看。

- B0 E" \$ ^6 f! b# s$ b( g$ p+ D感謝指導。油路簡圖已補充,可以看下7樓。節流閥能自動調節兩路平衡嗎,如果每次偏載需要手動調節的話,客戶接受不了
# z# t6 ?: o4 [
12#
發表于 2024-11-12 14:23:45 | 只看該作者
amu6868 發表于 2024-11-12 10:41
# z6 b2 `+ n/ N( `* D1 ~感謝指導。油路簡圖已補充,可以看下7樓。節流閥能自動調節兩路平衡嗎,如果每次偏載需要手動調節的話, ...
' O* m- ~% x3 Y1 h
用雙作用缸,串聯使用。7 x+ ?6 O8 C# x' v
13#
 樓主| 發表于 2024-11-12 14:48:43 | 只看該作者
599142655 發表于 2024-11-12 14:23
, p* u; S1 ]4 n, V用雙作用缸,串聯使用。
# x+ U1 u- {% n0 L
還要實現單油缸和雙油缸切換模式使用,串聯就沒法切換了
) u" p( R3 `6 x7 J1 W" j$ _  ?( Z
14#
發表于 2024-11-12 15:11:46 | 只看該作者
你的這個問題,就類似于追求不同水杯中間的水平面持平。假設 你的載荷物是整體的,那無論偏載與否,兩個支撐油缸都承受相同的力。
1 f) C' ?% z5 P2 h) U你可以試著在下降時,把兩個油缸的油路連在一起,當一個油缸控制。
1 S5 J( F8 M- e  I: @在貫通的容器內部,液面處處相平。
15#
發表于 2024-11-12 15:11:59 | 只看該作者
amu6868 發表于 2024-11-12 14:48
( a" r# U+ t' j( l/ ?. L還要實現單油缸和雙油缸切換模式使用,串聯就沒法切換了
; e" c) K# Z  k! B; ]
有點難,要調的。油缸要選摩擦差不多的,還要用先導式閥把出入口連起來。  有導向柱嗎? 靠導向柱同步吧。
+ b* Q2 x8 k9 y( \5 O
16#
發表于 2024-11-12 16:29:40 | 只看該作者
能不能加個背壓閥克服摩擦力?
17#
發表于 2024-11-14 15:00:14 | 只看該作者
建議采用同步缸 同步效果非常不錯 我們經常用
18#
發表于 2024-11-15 16:15:14 | 只看該作者
九樓的一看是高手 我原來做過雙杠手動泵同步 效果就特別差 最后把兩個缸硬鏈接了才稍微好點
19#
發表于 2024-11-25 18:20:11 | 只看該作者
既然油缸上腔增加了氣路,為啥不考慮換成液體
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