結構設計求助

guodegang

我正在鼓搗一個叫液壓閥套的設備，其作用為改變液體流道，基本的構造如下（草圖，沒有畫的比較規矩），設備主要由內外油管組成，另外有兩根液壓管線分別連接到腔室A和腔室B。
        需要液體流通時，利用液壓管線向腔室A打壓，推動內油管相對外油管向右運動，液體即可通過內油管流向外油管外側   
不需要液體流通時，利用液壓管線向腔室B打壓，推動內油管相對外油管向左運動，液體不能通過內油管流向外油管外側        密封件采用盤根設計，摩擦力非常大。
         液體流通狀態如下圖所示

液體不流通狀態如下圖所示


       目前有如下需求：原設計需要使用到兩根液壓管線進行控制，目前需要更改為單根管線控制（機構實現自鎖不是必須項），目前沒有任何頭緒，懇請各位大佬提供一下思路
        目前存在的技術難點  
                     設計瓶頸一：無法使用彈簧
                                        1：內外油管間間隙不允許直接采用彈簧（包括碟簧等）結構
                                        2：液壓管道所能提供的壓力有限，幾乎無法使用彈簧，管線提供壓力可能推不動彈簧

                                        3：盤根摩擦力非常大，機構回程無法使用彈簧，需要采用液壓油推動。
                     設計瓶頸二：氮氣彈簧結構空間不太夠，成本較高，不到萬不得已不考慮。
        目前我覺得唯一可行的結構是想辦法設計一個結構改變液壓油流向  （第一階段液壓油流向A腔體，同時B腔體液壓油回流至A腔體或流到管道外   第二階段液壓油換向流到B腔體，同時A腔體液壓油回流至B腔體或管道外。）
           目前總工讓我考慮是否有結構（比如類似圓珠筆一樣的結構，液壓頂一次接通A腔體，泄壓后再次打壓可以接通B腔體）改變控制管線液體流動方向，比如說內層油管移動到位后，改變液壓油流動路徑到另一側腔體。但是我還沒有頭緒。
        類似機構構造如下：（此設計采用彈簧，甲方目前不考慮此結構）

        在此提前感謝各位大佬，幫忙想一下有沒有比較好的結構，麻煩了！

cangzhoumj

參考氣缸快排閥

學者11

你說的氣缸快排閥（QEV）是這種功能嗎，一種用于加速氣動系統中氣缸排氣過程的裝置。在氣動系統中，氣缸的運動速度受其內部氣體排放速度的影響。通常情況下，當氣缸需要改變方向時，氣缸內的壓縮空氣需要通過控制閥排出到大氣中。如果排氣路徑較長或者控制閥的通徑較小，會導致氣體排放速度較慢，進而影響氣缸的動作速度。

學渣渣

不明覺厲

guodegang

cangzhoumj 發表于 2024-10-3 09:36
參考氣缸快排閥

回前輩，可能我比較笨的原因，我沒理解您說的意思，沒想到怎么把氣缸快排閥的結構移植到這上面來，您能否詳細講一講，有勞了！

guodegang

學者11 發表于 2024-10-3 10:01
你說的氣缸快排閥（QEV）是這種功能嗎，一種用于加速氣動系統中氣缸排氣過程的裝置。在氣動系統中，氣缸的 ...

前輩，您看出怎么參考了嗎？我好像沒理解樓上前輩的意思

張慧軍zhj

如果是說不想控制兩個閥門，可以外置一個兩位五通閥吧。
如果說不想用兩根長油管，就比較麻煩了，畢竟最次也需要排掉沒有壓力的油液。

599142655

有類似結構，有一種滑閥。單一壓力源可以實現自動換向。泄壓則停止換向。

guodegang

張慧軍zhj 發表于 2024-10-8 16:55
如果是說不想控制兩個閥門，可以外置一個兩位五通閥吧。
如果說不想用兩根長油管，就比較麻煩了，畢竟最次 ...

只能這個樣子啊，前輩，這是要下到井底好幾千米的設備，甲方給出的結構不能隨便改啊

guodegang

599142655 發表于 2024-10-8 17:14
有類似結構，有一種滑閥。單一壓力源可以實現自動換向。泄壓則停止換向。

老哥，您說的這個滑閥有啥資料或者結構圖可以參考嗎？給個名字也行啊