為什么我碰到的好多氣缸都會搭配一小節直線導軌使用？

Rubick · 發表于 2024-8-16 20:51:54

這是為什么？

喂我袋鹽 · 發表于 2024-8-16 21:00:44

徑向力

enjoy炫御浪子 · 發表于 2024-8-16 22:13:57

不能受徑向力吧，比如薄型氣缸，但是阻擋機構也有阻擋氣缸可以選的，它能受徑向力，還有另一可能氣缸軸是可以旋轉的，加導軌讓頭部機構不能旋轉

hxglty · 發表于 2024-8-16 22:14:49

去掉導軌就是要多備幾個氣缸

EnochGo · 發表于 2024-8-17 09:34:39

主要還是徑向力，長行程/豎直用法尤為明顯。我們一般用氣缸的話，除了垂直頂出，或者跟機構沒有硬連接的情況，其他用法都是會加導向，可以是直線軸承，直線導軌，也有用硬軌的場景。

wx_c57kw5nu · 發表于 2024-8-17 09:41:15

想去掉導軌就要選阻擋氣缸了，看價格是否合適

大聰明設計師 · 發表于 2024-8-17 16:30:22

好奇擋輪結構是怎樣的

繼續在 · 發表于 2024-8-17 17:54:48

氣缸導桿受徑向力會容易偏斜，影響壽命

Anthony_melo · 發表于 2024-8-19 15:50:29

大佬字寫的是真不錯

wmb123 · 發表于 2024-8-22 08:55:55

防止徑向受力吧

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