諷刺的真好啊

華2017

不是應(yīng)該站在老百姓的利益面前為老百姓爭(zhēng)取更多的利益？

華2017

最低工資標(biāo)準(zhǔn)是給所有外資的一個(gè)參考。其實(shí)是不是不應(yīng)該定什么最低工資標(biāo)準(zhǔn)？

駱馬湖鐵匠

外資現(xiàn)在很多都學(xué)壞了

lianghypo

圖都不配一張，隨便打幾個(gè)字就一堆傻子相信，同樣的方案已經(jīng)在抖音上看到幾個(gè)了，關(guān)鍵有人愿意相信

windy淵虹

strongge 發(fā)表于 2024-8-6 14:19
孟加拉起義了

2 Y0 F1 I' K- b0 s在這里起義就等于zisha，圖存是早有的是
" v4 v5 D1 W7 ?6 L# {5 X

秋葉楓紅

大俠還是太年輕了，容易被誤導(dǎo)，看這個(gè)貼子的發(fā)帖人是吉林，自述在德國(guó)汽車工廠，毫無疑問，那就是一汽大眾了，2011年的時(shí)候，有新聞?wù)f一汽大眾的年終獎(jiǎng)高達(dá)27個(gè)月，那么，為什么現(xiàn)在會(huì)降低了呢？真的是中國(guó)管理層要求給工人降薪嗎？我認(rèn)為不管是中國(guó)管理層還是德國(guó)管理層，只要車子賣不好了，利潤(rùn)率沒有以前高了，甚至面臨虧損，那當(dāng)然得給員工降薪了降本，想2010年那會(huì)，一汽大眾的車子多火爆，速騰，邁騰款款爆品，價(jià)格也是天價(jià)，奧迪Q5, A4更是火爆車市，價(jià)格也極其堅(jiān)挺，主機(jī)廠賺的是盆滿缽滿，看看現(xiàn)在呢，邁騰都到15萬(wàn)了，奧迪都恨不得7折以下了，很不幸，我就是奧迪車主，現(xiàn)在二手車價(jià)格也一沓糊涂，只能說，外資品牌的車子以前賺錢太容易了，而現(xiàn)在面臨嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)，日子沒以前好過了。

業(yè)績(jī)跟催小子

siralop 發(fā)表于 2024-8-6 14:25
富士康去越南，到頭來還是回了中國(guó)，還不是人便宜，活好。特斯拉在印度2年不交車，還不是他們?nèi)瞬恍校?...

老哥，請(qǐng)問一下是現(xiàn)在富士康回來了嗎？我說怎么有個(gè)盤廠接到富士康的案子了，我本以為富士康以后沒有訂單了
9 a) @, P$ V$ f. H5 L4 t9 s$ w

siralop

業(yè)績(jī)跟催小子 發(fā)表于 2024-8-12 09:23
3 i4 a  H3 v) C) M0 F3 u- |老哥，請(qǐng)問一下是現(xiàn)在富士康回來了嗎？我說怎么有個(gè)盤廠接到富士康的案子了，我本以為富士康以后沒有訂單 ...

4 Q" r# K4 I$ D/ q+ c* Phttps://baijiahao.baidu.com/s?id=1806628994889956162&wfr=spider&for=pc
4 ?8 N. Z  B" u: k* S加一條，中國(guó)是世界平均工作市場(chǎng)最長(zhǎng)的國(guó)家，沒有之一。說中國(guó)沒有廉價(jià)勞動(dòng)力紅利，那都是扯淡，中國(guó)人，不值錢。G J是以出賣老百姓賤命來獲得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的。

平凡簡(jiǎn)單

中國(guó)人骨子里的槍口對(duì)內(nèi)，先弄自己人
& K. U9 ]: p$ j+ ^9 W, K, R

救贖.

社會(huì)主義的老板比資本主義的資本家吃人還喝血