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樓主: Benson_Gu

諷刺的真好啊

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31#
發表于 2024-8-7 17:02:19 | 只看該作者
不是應該站在老百姓的利益面前為老百姓爭取更多的利益?
32#
發表于 2024-8-7 17:03:02 | 只看該作者
最低工資標準是給所有外資的一個參考。其實是不是不應該定什么最低工資標準?
33#
發表于 2024-8-8 13:35:22 | 只看該作者
外資現在很多都學壞了
34#
發表于 2024-8-9 09:35:17 | 只看該作者
圖都不配一張,隨便打幾個字就一堆傻子相信,同樣的方案已經在抖音上看到幾個了,關鍵有人愿意相信
35#
發表于 2024-8-9 19:06:45 | 只看該作者
strongge 發表于 2024-8-6 14:19
" C# f6 P3 I$ g( x4 X+ w  R孟加拉起義了

( p" T9 b! {7 _! @在這里起義就等于zisha,圖存是早有的是
- K5 `( Q+ L% y- q2 z
36#
發表于 2024-8-11 23:50:41 | 只看該作者
大俠還是太年輕了,容易被誤導,看這個貼子的發帖人是吉林,自述在德國汽車工廠,毫無疑問,那就是一汽大眾了,2011年的時候,有新聞說一汽大眾的年終獎高達27個月,那么,為什么現在會降低了呢?真的是中國管理層要求給工人降薪嗎?我認為不管是中國管理層還是德國管理層,只要車子賣不好了,利潤率沒有以前高了,甚至面臨虧損,那當然得給員工降薪了降本,想2010年那會,一汽大眾的車子多火爆,速騰,邁騰款款爆品,價格也是天價,奧迪Q5, A4更是火爆車市,價格也極其堅挺,主機廠賺的是盆滿缽滿,看看現在呢,邁騰都到15萬了,奧迪都恨不得7折以下了,很不幸,我就是奧迪車主,現在二手車價格也一沓糊涂,只能說,外資品牌的車子以前賺錢太容易了,而現在面臨嚴酷的競爭,日子沒以前好過了。
37#
發表于 2024-8-12 09:23:07 | 只看該作者
siralop 發表于 2024-8-6 14:25- E- c4 T1 \% B+ H0 b! V: ]0 S
富士康去越南,到頭來還是回了中國,還不是人便宜,活好。特斯拉在印度2年不交車,還不是他們人不行,政府 ...

- ^0 G! L" u% W" ~: }老哥,請問一下是現在富士康回來了嗎?我說怎么有個盤廠接到富士康的案子了,我本以為富士康以后沒有訂單了
0 A* c1 a+ ?( o
38#
發表于 2024-8-12 16:54:49 | 只看該作者
業績跟催小子 發表于 2024-8-12 09:23
# |6 T8 X- N. n+ v7 r: {0 W  Y5 |# F老哥,請問一下是現在富士康回來了嗎?我說怎么有個盤廠接到富士康的案子了,我本以為富士康以后沒有訂單 ...

: K/ d; z( b2 |1 d9 r/ Ehttps://baijiahao.baidu.com/s?id=1806628994889956162&wfr=spider&for=pc
3 x5 K: R0 B; p$ h加一條,中國是世界平均工作市場最長的國家,沒有之一。說中國沒有廉價勞動力紅利,那都是扯淡,中國人,不值錢。G J是以出賣老百姓賤命來獲得經濟增長的。
; Z# Y' C) n9 F# b; A/ [# y
39#
發表于 2024-8-13 16:45:16 | 只看該作者
中國人骨子里的槍口對內,先弄自己人: s: Y3 k0 A) ~
40#
發表于 2024-8-15 15:54:20 | 只看該作者
社會主義的老板比資本主義的資本家吃人還喝血
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