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樓主: gxs20601

交替上料機構設計

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41#
發表于 2024-6-25 13:47:50 | 只看該作者
a526308686 發表于 2024-6-24 19:02
我發的怡和達案例庫的截圖,不知道為啥全部沒有顯示出來,咋都是空白WC

圖片需要點附件進行上傳
42#
發表于 2024-6-26 16:40:56 | 只看該作者
gxs20601 發表于 2024-6-18 13:27
來回讀了你說的這段話,還是沒有想的太明白,能畫個簡單的草圖示意一下嗎?
感謝。



這樣做的好處是后期可以根據現場情況改動斜楔的位置, 加工裝配都方便, 缺點是接觸的瞬間可能會有沖擊.

點評

謝謝你的建議,最近一直在忙,沒有及時回復你。謝謝你的建議。你這個方案應該也可行。但對于我這個來說,空間可能不允許。  發表于 2024-7-19 16:04
43#
發表于 2024-6-26 20:25:38 | 只看該作者
iseebb 發表于 2024-6-26 16:40
這樣做的好處是后期可以根據現場情況改動斜楔的位置, 加工裝配都方便, 缺點是接觸的瞬間可能會有沖擊 ...

你這是力封閉,lz是形封閉。
44#
發表于 2024-7-18 19:41:42 | 只看該作者
lz最后如何確定方案了?

點評

謝謝你還記得,具體見下面回復。看看還有何建議和意見,感謝您的關注。謝謝!  發表于 2024-7-19 16:05
45#
發表于 2024-7-19 13:57:10 | 只看該作者
我覺得挺好的,很緊湊
46#
 樓主| 發表于 2024-7-19 16:01:32 | 只看該作者
方案基本定了。因某些原因,還沒有開始加工。等出成品時,我會把這個項目,進行閉環處理。
吸收了大家建議,更改的方案如下:
1,凹凸導向槽,做成分體結構,方便后續的更換
2,漲緊輪隨機構運動(見設計圖),這個是否可行,還在思考中,感覺問題不大
3,盡可能的減輕負載。原來有氣缸、坦克鏈等,現在用彈性連桿機構代替。4,加大加寬了水平方向兩組導軌的距離。這樣系統應該更穩定。

感謝大家的關注。

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47#
發表于 2024-7-19 18:28:46 | 只看該作者
iseebb 發表于 2024-6-26 16:40
這樣做的好處是后期可以根據現場情況改動斜楔的位置, 加工裝配都方便, 缺點是接觸的瞬間可能會有沖擊 ...

挺好的建議
48#
發表于 2024-7-19 18:28:57 | 只看該作者
gxs20601 發表于 2024-7-19 16:01
方案基本定了。因某些原因,還沒有開始加工。等出成品時,我會把這個項目,進行閉環處理。
吸收了大家建議 ...

支持閉環
49#
發表于 2024-7-20 11:00:59 | 只看該作者
iseebb 發表于 2024-6-26 16:40
這樣做的好處是后期可以根據現場情況改動斜楔的位置, 加工裝配都方便, 缺點是接觸的瞬間可能會有沖擊 ...

這里增加一處拉簧是什麼用途呢?
50#
發表于 2024-7-20 11:30:17 | 只看該作者
electrode11 發表于 2024-7-20 11:00
這里增加一處拉簧是什麼用途呢?

怕起飛。不過沒看明白層主打算如何安裝拉簧
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