減速電機軸的鍵和鏈輪的鍵不匹配

火車司機1667

標準齒輪減速電機出軸18的鍵寬是5毫米的，標準鏈輪18孔的鍵寬又是6毫米的，為啥會不匹配呢？請問大俠們這應該怎么安裝呢？

walkerqi

是否標準不重要了，已經是事實，只能按上面的建議，把鏈輪重新拉個槽了

海中游

查了手冊
18mm軸，平鍵應該選用6*6mm規格的。

hoverin

鏈輪上再開一個5mm的鍵槽。。。

舟山黃小菜

  18的軸  6*6的鍵

zhaoyh52

啥子玩意，鍵槽是標準的好嗎，你買的產品不符合標準要求

shengyz

我去查了一下，確實是18軸，5個的鍵槽，另外，你說的這兩個都是臺灣品牌，可能他采用的是日本，或者是美國標準，


另外，若東西都到手了，最簡單的辦法就是齒輪再開一個5個鍵槽

舟山黃小菜

買減速電機的時候，自己不提前了解下軸和鍵的大小嗎？怎么也得圖紙上裝配過 再采購啊，或者電話詢問商家的尺寸，按理說商家都有專門的電機書本的啊，下次長記性點

囨檞釋

采用的標準不一樣，像電機這些的國內大部分都是直接抄國外的，所以標準跟著國外來

ytzhanggj007

微型齒輪減速電機CH，GH系列（實際都是抄襲日本的尺寸，而日本又是抄襲歐美的）的個別規格的軸頭尺寸，是不同與國內的軸頭標準的，這時候只能自制件適應外購件或者標準件。注意理解標準化的意義而不是教條使用標準化。包括帶座軸承也是如此，部分滑動座的國標尺寸和南方一些廠家的尺寸也是不一樣，這個問題更加嚴重，很明顯是在制定國標的時候和南方的生產廠家沒有溝通好，造成了后制定的國標和早已使用的企業標準不相符的情況，二者各行其是，造成了很大的浪費和困擾。如果在制定國標的時候有了充分的溝通，包括在后續的修訂標準的過程中有充分的討論和統一，就不會延續這種分歧。但是現實就是這樣，不是一個個體能夠改變的