這種單直線導軌+直線模組的跨距一般建議怎么設置？

求如花

求如花 發表于 2024-6-3 23:20
什么做成雙的

現在我也是這樣干的，但是領導總想省一根導軌

落淚小丑

hl90 發表于 2024-6-3 00:11
以toyo模組為例，

結合你的安裝方式，應該看第一張圖，C的力臂；

是參考這個表，但并不是這樣算，你模組的參考圖上面的負載并并應該直接等于樓主的負載，應該是那10kg所產生的摩擦力加上滑塊自身的阻力才是模組的負載。

鷹頭貓

見過在鋁型材在加一根直線導軌的，這樣應該強度會好些

救贖.

我設計這個機構的時候都是把從動導軌測 導軌高度做成和模組側一樣高 就怕外協或者供應商加工不到位找不到問題時 直接把導軌側也換成模組 至少花點錢就能解決問題 不至于死活調不好  我做的跨度700-800 挺順的 但還是按這個習慣設計

qianlima1999

感覺動力測與無動力側跨距太大，一旦無動力測卡組  直接啦蹦

cangzhoumj

參照選項手冊

LiNing_jrjub

如果你重復精度要求高，0.05mm，或者高動態響應，那是必須兩邊都要上皮帶模組，中間用轉軸剛性連接，用一個伺服電機驅動，保證同步性
我之前也用過和你一樣的龍門結構，跨度差不多800mm，如果單邊驅動，精度是無法保證的，從動端會有滯后性，用手輕輕推一下，還會擺動，完全達不到0.1mm的重復定位精度要求；后面改為雙邊同步帶模組，完美解決問題

mycedar

做過一個2m跨度的，直接用2個伺服電機帶2個直線模組，同步性沒有問題。10Kg負載，問模組供應商就行。

求如花

mycedar 發表于 2024-9-5 08:21
做過一個2m跨度的，直接用2個伺服電機帶2個直線模組，同步性沒有問題。10Kg負載，問模組供應商就行。

驅動器用一個嗎

mycedar

PLC和驅動器是電氣工程師配的，數量忘了。一個平板車加4坐標，電控都在電控箱里面。