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“”環保型“”機器人精密減速器

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1#
發表于 2024-4-28 11:29:53 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
技術語言描述:把磨損部位分離設計,“翻新”時成本非常低,比如量產后精密減速器賣八百大元,四年后依舊換新收一百。
9 I' C7 k7 @7 v& f9 u3 C+ Z: I8 l愿景方式描述:大模型催生“機器人民用化”,民用化代表量會夠大,那么就不能不考慮從核心器件起的碳足跡、能耗比、環保可持續。
  L) G/ D4 O+ }* P9 Q& ?. u白話方式描述:卷AI、卷落到應用、卷環保。。。$ |, e1 O# c- S2 H. r
學術方式描述:基礎部件迭代有多大的影響因子?加入“環保可持續”條件后,也許觸發“事件耦合”權重。( S: q8 F# R& x
商業案例描述:留出冗余空間,做好充足的準備,總會帶來更多的可能性。
$ m. d' E$ d5 _1 N4 u8 E( a" R7 ~

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喂我袋鹽 + 1 大佬能否淺顯一點

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2#
發表于 2024-4-28 14:27:01 | 只看該作者
好家伙,每一個字都看得懂,加在一起就迷糊了
3#
發表于 2024-4-28 14:58:04 | 只看該作者
大佬這是剛上完阿里培訓班嗎?
4#
發表于 2024-4-28 15:56:12 | 只看該作者
四年后精密減速器翻新,成本低,利潤大。
5#
發表于 2024-4-28 16:54:55 | 只看該作者
一個機器好幾個電機,減速器,各種部件,那運行起來的噪音,真是不小啊,
6#
 樓主| 發表于 2024-4-28 18:01:23 | 只看該作者
喂我袋鹽 發表于 2024-4-28 14:588 f. D3 u8 D1 M; {% G
大佬這是剛上完阿里培訓班嗎?

; v3 j( R) L2 T, Q# `& a6 P練習侃大山0 K( J! T# R0 u1 t0 R0 P3 \% ~+ ~5 e
7#
 樓主| 發表于 2024-4-29 08:30:49 | 只看該作者
海燕ZHpf 發表于 2024-4-28 15:56
* Z" z/ c: I7 A9 n* C四年后精密減速器翻新,成本低,利潤大。

! X/ R/ w3 p7 d0 M" j' F可長期綁定用戶,畢竟翻新的費用才1/84 `4 E( J2 U8 I
8#
發表于 2024-4-29 17:56:08 | 只看該作者
我們要依靠推薦技術賦予的信息分發能力、跨端聯動抖頭西、分多個產品自研,實現深度共建,形成組合拳,打造內容生態閉環,以此賦能客戶用戶創造價值。未來我們要增加橫向不同場景價值,延長服務鏈路。同時縱深滿足用戶需求,借助人類年齡的自然勢能,在小中青多個年齡用戶深度滲透。另外通過加強基建投入,多種陣地相關產品完善經營價值鏈路,建立對外用戶持久影響力
9#
發表于 2024-4-29 22:43:17 | 只看該作者
麥哥123 發表于 2024-4-29 17:562 R' {" A- y' i  b4 C$ I# I
我們要依靠推薦技術賦予的信息分發能力、跨端聯動抖頭西、分多個產品自研,實現深度共建,形成組合拳,打造 ...

- B1 S. @5 y, e  r% a( Y. {8 k4 A講人話
! H# i/ G% n8 q' F
10#
 樓主| 發表于 2024-4-30 08:09:56 | 只看該作者
本帖最后由 xmdesign 于 2024-4-30 08:16 編輯 ( t* t3 W. f/ s1 p) y/ M
學渣渣 發表于 2024-4-29 22:432 c# q: t  d1 ?& Q
講人話
& x, N1 |( Y0 _1 J. h( Q' V1 P$ V, M
渣哥:幾年前搞定了精密問題,后來冒出來個減速器是否也能環保(低成本翻新)?又擼了兩年時間。。。. _. `& X( U& u
然后該如何來描述這個特點?' I$ h, y4 b5 a! F8 ^, }! ]' I" L
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