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直線升降結(jié)構(gòu)

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1#
發(fā)表于 2024-1-27 09:07:34 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這張截圖是同事設計的升降機構(gòu),框架由方管焊接組成,垂直升降距離約300左右,滾筒是被動傳動的,大家看看,兩頭一側(cè)配置直線導軌,是否合理。

截圖.jpg (79.07 KB, 下載次數(shù): 96)

截圖.jpg

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2#
發(fā)表于 2024-1-27 11:37:56 | 只看該作者
設備精度要求很高嗎?

點評

精度要求不高  發(fā)表于 2024-1-27 12:23
3#
發(fā)表于 2024-1-27 12:55:47 | 只看該作者
氣缸還是油缸?

兩邊不同步會怎么樣?

點評

兩邊是氣缸。倘若不同步,對直線軸承有影響。  發(fā)表于 2024-1-27 13:04
4#
發(fā)表于 2024-1-27 13:06:07 | 只看該作者
學渣渣 發(fā)表于 2024-1-27 12:55
氣缸還是油缸?

兩邊不同步會怎么樣?

他這個道軌就是為了修正兩邊不同步的現(xiàn)象,同原理可以借鑒液壓機上的道軌。

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5#
發(fā)表于 2024-1-27 14:29:14 | 只看該作者
965048799 發(fā)表于 2024-1-27 13:06
他這個道軌就是為了修正兩邊不同步的現(xiàn)象,同原理可以借鑒液壓機上的道軌。

直線軸承,命不久矣

點評

不對稱結(jié)構(gòu),對兩側(cè)的直線軸承會有影響。同事弄的,我只是建議。  發(fā)表于 2024-1-27 15:52
6#
發(fā)表于 2024-1-28 13:11:26 | 只看該作者
不合理,會憋死你,可以用一個氣缸安裝在中間,再用兩岸來連接兩頭的實現(xiàn)同步
7#
發(fā)表于 2024-1-28 13:33:01 | 只看該作者
hxglty 發(fā)表于 2024-1-28 13:11
不合理,會憋死你,可以用一個氣缸安裝在中間,再用兩岸來連接兩頭的實現(xiàn)同步

看4樓,還真的不是要同步,而是要不同步。估計用來調(diào)整布匹,膜這些柔性材料吧
8#
發(fā)表于 2024-1-28 13:33:55 | 只看該作者
965048799 發(fā)表于 2024-1-27 13:06
他這個道軌就是為了修正兩邊不同步的現(xiàn)象,同原理可以借鑒液壓機上的道軌。

lz對本層如何點評?大家很容易以為要同步啊。要先說明設計目的
9#
發(fā)表于 2024-1-28 14:56:14 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-28 13:33
看4樓,還真的不是要同步,而是要不同步。估計用來調(diào)整布匹,膜這些柔性材料吧

這設備只能臨時做個簡單的工藝驗證,甚至驗證都有點費勁。布匹好像寬度都比這寬很多,應該是別的膜材
10#
發(fā)表于 2024-1-28 21:22:22 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2024-1-28 14:56
這設備只能臨時做個簡單的工藝驗證,甚至驗證都有點費勁。布匹好像寬度都比這寬很多,應該是別的膜材

不懂這個,請lz說明
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