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不沿邊、不靠海、不臨江的河南，在“中部外貿第一省”的位置上一坐就是十余年。不過眼下換位危機就在眼前——
海關總署數據顯示，2023年前11個月，安徽貨物貿易進出口總值7386.1億元，比上年同期增長8.5%，高于全國平均增速8.5個百分點，在全國排名第9位，同比去年上升4位。在排名前十的外貿省份中，安徽進出口總額增速居于第一位。
聚焦中部，安徽暫時領先河南26.2億元，往前追溯這樣的領先優勢在去年7月就已形成，安徽將差距一度拉大到109.4億元，而后的幾個月內差距又慢慢縮小。2023年全年數據即將公布，不少人猜測安徽能否笑到最后。
如果把時間線拉得更長，作為中部外貿第二省的安徽，在過去十年間，與河南的進出口總額差距最小時也接近千億量級。
從絕對值來看，安徽與河南的差距尚未完全拉開，新一輪“中部外貿第一省”之爭不過剛剛開始。
關鍵變量從分項數據來看，安徽外貿的增長動力主要來自于出口。
前11個月，安徽出口4823.5億元，領先河南53.4億元，同比增長13.7%，高于全國平均增速13.4個百分點；進口2562.6億元，落后河南27.2億元，同比增長-0.2%。
拆解安徽出口產品結構，機電產品貢獻大頭——1至11月出口額3297.6億元，增速23.3%，占出口總值比重為68.4%，高于全國9.8個百分點。這其中，汽車出口額為658.3億元，占機電產品總出口額約20%，同比增幅達129%。
出口高增長的“底氣”來自于制造端。汽車作為安徽的“首位產業”，數據顯示，今年1—11月，安徽汽車產量217.8萬輛，增長42.7%，占全國8%，居全國第2位。同期，全省汽車出口104.5萬輛，占全國總量的23.7%，幾乎每出口4輛汽車就有1輛“安徽造”。
圖片來源：合肥通客戶端
做強長板，安徽很舍得下功夫。去年7月，安徽印發《關于推動外貿穩規模優結構的若干措施》，其中放在首位的就是“擴大汽車出口優勢”；此后，安徽省汽車辦還專門舉行了關于提高安徽省汽車及零部件企業出口能力座談會，重點解決當前汽車及零部件企業出口面臨的痛點難點堵點問題。
當前，以“電光鋰”為代表的“新三樣”成為出口重要增長極。瞄準“風口”，安徽也在加速布局。比如在新能源汽車領域，安徽已形成了合肥、蕪湖等整車生產基地以及一批零部件生產基地；在鋰電池行業，安徽更是集結了全產業鏈相關企業超過100家。
數據顯示，前11個月，安徽電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品合計出口364.9億元，同比增長16.5%。其中鋰離子電池出口額超129億元，同比增長88.4%；電動載人汽車出口額為34.8億元，同比增長39.7%。
不止于此，在當地看來，安徽今年出口額能夠保持韌性，還得益于對重點產業的多元化布局，而不是過于依賴單一品種。根據當地的數據，除了汽車產業以外，全球10%的筆記本電腦、20%的液晶顯示屏、50%的光伏玻璃都在安徽生產。 | 
發表于 2024-1-13 09:28:49
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