這哪里還叫自行車，簡直就是貨運列車！

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這是一種模塊化電動貨運自行車，叫做 pelicanTrain，由法國的Pelican公司研發(fā)制造而成。

其核心是一輛鋁框電動自行車，不僅可以單獨使用，而且還能夠通過添加拖車來成倍增加貨運能力。


據(jù)介紹，當作為普通的自行車時，其后車架上方可配行李架，并在兩側(cè)還能附加行李架，容量可達 300 升，載貨重量為100 公斤。

而當它連接第一輛拖車時，最多可拉200 公斤的貨物，容量為1500 升。如果再連接上第二輛拖車時，就可拉500 公斤的貨物，容量也可高達3000 升。


值得一提的是，拖車還擁有自己的電子驅(qū)動器，專有控制可同步自行車和拖車之間的加速和制動，確保平穩(wěn)運行。同時，緊急制動功能還可在拖車脫離時將其固定住，保證安全。

除此之外，每個自行車和拖車都有自己的電池組，即是在滿載情況下，續(xù)航也可達到50 公里。并且，還可以爬上18度的斜坡。

其售價起價為 4500 歐元，折合人民幣也就是大約35000元。



這哪里還叫自行車，簡直就是貨運列車！

橙色保溫杯

實在不行上我們這兒買個電動三輪車  不比這個破玩意兒強？

測繪工

各方面一點競爭力都沒有

hfbay

騎這玩楞環(huán)法。。。別人都結(jié)束了，估計騎這個的中暑還沒緩過來。。

學渣渣

其售價起價為 4500 歐元，折合人民幣也就是大約35000元。

坐等樓下吐槽

影擎

真牛逼

LatersM

你問下3500有沒有人要？

喂我袋鹽

智商稅嗎？

roamcamel

集裝箱拖掛車都不敢在后面的拖掛上加動力，這個三蹦子真是藝高人膽大。后面的重量比前面重，慣性就比前面大，電機的功率也要比前面大吧。滿載的時候要剎車，前面已經(jīng)抱死打滑了，后面還在推。就看這頭盔有沒有陪任達華釣魚的功能把？

黑白水藍

下坡剎車就是另外一個故事了