求桿件受力分析

tkgg0905

njzhfe 發表于 2023-12-27 15:16
這樣用力啊，感覺這樣別扭呢

很多自卸車都是這種結構，這也是常用的連桿方式。主要是受空間限制

tkgg0905

njzhfe 發表于 2023-12-27 15:16
這樣用力啊，感覺這樣別扭呢

很多自卸車都是這種結構，這也是常用的連桿方式。主要是受空間限制

流年小生

桿為研究對象，3個未知量，3個平衡方程

流年小生

|tkgg0905發表于 12-27 11:47<br>能幫助寫個公式嗎<br>

正解

學渣渣

Dreaming___snai 發表于 2023-12-27 15:05
不是已經破案了嘛，130啊

那題130N不對吧

Dreaming___snai

學渣渣 發表于 2023-12-28 00:28
那題130N不對吧

我手算跟仿真做出來的都是130，所以我得站130這隊（哪怕最后結果不對），但是那邊討論太激烈了，還是不過去湊熱鬧了

地瓜地瓜y

Dreaming___snai 發表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出來的都是130，所以我得站130這隊（哪怕最后結果不對），但是那邊討論太激烈了，還是 ...

哈哈  這是sw仿真嗎

Dreaming___snai

地瓜地瓜y 發表于 2023-12-28 16:31
哈哈  這是sw仿真嗎

是的

馬瑞me

Dreaming___snai 發表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出來的都是130，所以我得站130這隊（哪怕最后結果不對），但是那邊討論太激烈了，還是 ...

經分析，正解哈

慶之_

我有點不同意見，僅溝通討論：
這里計算氣缸力，需要考慮極限情況，即30kg完全作用在氣缸支點位置。在15°夾角時，需要的氣缸頂起力最大，實際頂起后，隨著夾角增大，氣缸需求力實際會下降。因此僅考慮頂起前的角度狀態，此時氣缸需求力最大，力三角形分解，氣缸出力不小于1136N時，可滿足極限工況要求。實際氣缸選型時，按這個出力，預留點安全余量來選，注意實際氣壓的大小。