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本帖最后由 twq19810302 于 2023-12-22 11:09 編輯
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# n f9 J) A3 b2 A# z# e B廢土的用武之地7 t! e! C" k* f3 o* G& o
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其實地鐵修建的時候,鉆挖法作為最常用的方式之一,它所產生的碎石廢土自然是有用的,許多廢土也是可以被解決的。" S6 E7 u/ M* l6 d I" X
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隨著現代科技的進步和發展,我們在修建地鐵時都會使用到一個大型的工具——盾構機。% \7 N( B8 o( J4 g0 b: J( ]
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/ G0 P. m* c& w: @9 Q 盾構機可以說是“鉆洞神器”,說它是埋在地里的“鋼鐵蚯蚓”完全不為過,因為它可以像蚯蚓一樣在地下暢通無阻的前行。
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' Z$ s: H1 c! @+ g' x6 U9 o常用的一般泥水式盾構機,其工作原理就是通過加壓泥水或泥漿來穩定開挖面,盾構機前面有千斤頂和高強度的刀頭來挖土。' X) `' h! Y3 z0 x
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- e6 S |& o5 V, T4 S `, u7 y, H 挖下來的土就是無用的廢土了,接下來這些廢土會有三個好去處。
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- R# N8 W) @0 |* i2 C- 第一,地鐵修建
9 m1 W1 z2 d, d6 I: x$ M0 f+ f 其實有大概四分之一左右的泥土還是用于地鐵的修建,在盾構機挖隧道的時候,就會使用盾構機本身有的傳送帶將碎石泥土運送出去。4 g" T9 M9 l: @) q& B. g/ I8 d0 Y
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: M' G' X% ~8 B6 L& ~1 l 而一些經過篩選后的泥沙(盾構機將巖石粉碎后形成的)就會在修建地鐵的時候將它們加在混泥土里,用于粉刷墻壁以及做一些水泥地面。0 J# `4 b. U/ z3 o
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還有一部分也會作為回填土,會將其壓實后再回填到隧道里,因為地鐵隧道一般要承受極大的壓力,包括土層以及地面建筑等等。 f/ }4 S5 p8 m- v7 p! p
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而添加回填土可以加強隧道的承重能力。
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還有大概五分之一左右的廢土一般會用在城市的綠化上,這些土用來種樹是很好的材料,但是挖一個地鐵隧道所產生的廢土量,剛才我們也算了大概超過十萬立方米。
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% i8 a6 N. r4 X ?! i( S2 ?我們就以南京市為例,南京市的地鐵運營已達到四百多公里了,而這就會挖出大概五千萬立方的廢土。
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這些數字看起來大家也不太直觀,這么說吧就南京市的這些廢土大概可以填滿三個左右的西湖。
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這樣看來,光是城市綠化這些廢土是完全不能被消化掉的,所以還有其他的用處。. J% a1 A/ ~5 e* E' P1 q" T
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/ T0 r" p9 C5 ~, v$ a( G- 第三,工業用處
8 z# D* n* _# E* B 剩下大概二分之一的廢土就會被拉到建筑工地上,這些土絕大部分就會用于平整路基,平整路面等。
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大家有沒有好奇過,蓋房子時使用的磚頭是怎么做的?
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% M; Z0 g0 w. y2 s5 j5 K% [一些磚頭就是挖隧道的廢土經過篩選和高溫加工后制作而成的。( K+ z& {( M# D
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當然,不可能所有的廢土都被我們使用完,那么剩下的土又怎么處理了呢?" e+ O1 T- P$ u+ s! f( P
* S* w' y* D) @( T這些土寸土寸金,我們自然不會浪費,一些廢土是可以出售的,一般市場價是幾十塊錢一噸。
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既然有一半的土都需要拉走使用,為什么我們很少見到這些廢土拉出來呢?. u l0 D' n+ u& y
) q; s. y* h' X- X# `" w+ k( @其實這個問題的答案很簡單,那就是渣土車一般都是在夜深人靜時候開始工作。
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因為很多城市是不允許大型的運貨車在白天行駛的,會造成交通擁堵和一些危險,所以我們基本上不會在白天看到拉土車。# |- }% W5 c7 s2 t8 ~
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每個城市規定運土車的行駛時間都不固定,但一般運土車的行駛時間是晚上十點以后到次日早上六點之前。
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這個時間段,街上的車流以及行人都很少,正好適合運土車的工作,而我們在這個時間段一般都已經下班回家了,所以很少會看見行駛在街上的運土車。3 y) n- A1 d8 z
. E8 Y+ N! c6 S7 o r9 G9 W但是,如果你的城市在修地鐵,到了晚上你或許就會聽到一些發動機的轟鳴聲,而這就是運土車在工作了。
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