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樓主: 烽火狼

老外所設計的彈簧夾頭

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41#
發表于 2011-5-26 17:49:41 | 只看該作者
能不能傳個照片啊,這樣看不到,沒錢下!
42#
發表于 2011-6-21 09:10:18 | 只看該作者
謝謝分享
43#
發表于 2011-7-17 11:02:53 | 只看該作者
正需要,下載看看
44#
發表于 2011-7-26 15:29:47 | 只看該作者
學習中,下載下來看看
45#
發表于 2011-7-27 00:25:59 | 只看該作者
先下了好好研究下,感謝來自發現
46#
發表于 2011-7-27 23:20:20 | 只看該作者
下了就頂呀,好東西謝謝分享
47#
發表于 2011-8-3 20:24:00 | 只看該作者
還要分?嗨,現在免費的不易呀
48#
發表于 2011-8-4 00:19:34 | 只看該作者
在動車系統各項技術中,信號系統一直是國內企業的技術短板。這一短板一直困擾著國內企業。7 a) I$ F0 d: B7 K, V2 C$ _2006年青藏鐵路開通前僅信號調試就花了很長時間。據媒體報道,當時青藏鐵路從美國引進的信號系統并不穩定,甚至出現“丟車”現象,即調度控制中心計算機無法確定列車行走位置。正式開通前一年,有中央領導親臨視察,通信信號在測試中連接不上。“當時在場的人都非常著急,鐵道部直接分管通信設備的運輸局副局長胡東源因此被免職。”一位知情人士透露。# ?" U9 s, M% M$ ]
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通過技術轉讓,中國造出了自己的高鐵,但軟件和自動控制系統是最難掌握的技術難題。據一位當年參與高鐵技術引進談判的人士回憶,“外方的技術轉讓是有底線的,他們只是轉讓了一些部件的設計圖紙,教會我們制造,但一些核心東西,特別是軟件源代碼,是不會轉讓的。”0 |% j3 ?6 G: L0 y# ^7 O# j+ h/ @
* a. V- F$ w6 E
49#
發表于 2011-8-23 16:07:58 | 只看該作者
先來頂下,謝謝,下了看看
50#
發表于 2012-4-20 10:51:24 | 只看該作者

3 m$ `' r- [, I3 Y2 V我需要彈簧夾圖紙,下載看看
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