豐田承認氫燃料乘用車失敗

aiyusheng

【豐田承認氫燃料乘用車失敗】

在近日舉行的日本移動出行展上，日本第一大汽車公司豐田公開承認，旗下氫燃料電池車Mirai并不成功，但表示會持續改進氫燃料技術。豐田認為氫燃料技術尚未得到更廣泛應用的部分原因是建立加氫站網絡的復雜性。同時，豐田認為商用車更適合氫燃料，因為能夠建立一個更可控的加氫網絡。對于卡車來說，移動路線相對固定，因此很容易建立加氫網絡：大量卡車從A地前往B地，因此您可以更穩定地運營加氫站，所以商用車是嘗試使用加氫的最重要領域。

大家覺得，豐田的氫燃料乘用車后續還有機會成功嗎？

小表哥

就算成功了，去中國特色加油站加氫也是9塊/升。所以無所謂。

aiyusheng

小表哥 發表于 2023-10-28 11:16
就算成功了，去中國特色加油站加氫也是9塊/升。所以無所謂。

哈哈

huangsiwen

小鬼子的話不可信，現在說實話的人太少了

尹志春

小表哥 發表于 2023-10-28 11:16
就算成功了，去中國特色加油站加氫也是9塊/升。所以無所謂。

氫不能源不可能成功，安全就過不了，比如一個人想炸樓，在地下車庫放出氫氣，一點，這么多車，連鎖爆，氫氣在密閉空間威力很大

lhb999

要是成功了 他們老是領先一步

東方33333

氫氣安全性太差

001234567

制氫儲氫

shandianzjc

怎么制氫？完全環保嗎？

橙色保溫杯

看過一個科普   氫能的儲存運輸并不是以氫液態/固態進行的  而是和某種物質（具體忘了）結合的，氫能的使用也是以燃料電池的方式進行的  并不是單純的燃燒，所以安全并不是最大的制約因素。
不過小日本想在商用車普及氫燃料電池可能有點異想天開。
首先小日本就沒有全球知名的商用車品牌，沃爾沃  曼卡  斯堪尼亞等等都是歐美居多
其次電動商用車已經在中國運用的很多了   雙槍/多槍充電的大卡車在中國的礦區、工地已經很常見了  想用氫燃料電池替代電能不僅僅是產品的問題，還有國家意志 政策的問題