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有消息稱，自9月25日比亞迪校招啟動后，一天時間內(nèi)投遞的簡歷編碼就增加了12萬個。5 P' o% I( l& H, D$ V: Y$ e D
0 R0 c# \) V( S8 d( K有學生在網(wǎng)上透露，本次秋招比亞迪只接受網(wǎng)上投遞簡歷，今年的投遞編號是從23240001開始。在比亞迪9月25日宣布啟動校招后，到9月26日，簡歷投遞編號就達到了X23365070。
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比亞迪的盈利能力超出預期。去年全年比亞迪的凈利潤首次突破百億元，若今年第三季度凈利潤突破百億元，比亞迪將實現(xiàn)首次單季盈利超百億元。按預期數(shù)據(jù)計算，比亞迪三季度平均每日賺約1.04億—1.26億元。
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# F8 G+ j E; X( I* ]% X汽車行業(yè)分析師：“比亞迪賺的不僅是整車的利潤，還包括幾乎所有主要零部件的利潤。 h, c1 _: E6 E- S6 w* q
9 @8 h1 n, ~- W比亞迪擁有自主研發(fā)能力，對核心零部件進行自研和生產(chǎn)，如電池、電機、電控等。這樣不僅可以保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還能降低成本，提高產(chǎn)品的競爭力。同時，比亞迪擁有完整的垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，從電池、電機、電控等核心零部件到整車，都能夠自給自足，這種高度垂直整合的模式有效降低了生產(chǎn)成本。”
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" l' o' Y2 D- Z0 }比亞迪供應(yīng)鏈的成本競爭力遠超大部分競爭對手，在今年打響的價格戰(zhàn)中，不少同行處于虧本競爭的狀態(tài)，但比亞迪的規(guī)模體系卻讓其享有一定的盈利空間。
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- _/ S& [5 R" n( Y/ E6 E! G7 _買電車，你會優(yōu)先考慮比亞迪嗎？
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發(fā)表于 2023-10-20 09:23:58
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