比亞迪：日賺超億，一天收12萬份簡歷

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有消息稱，自9月25日比亞迪校招啟動后，一天時間內投遞的簡歷編碼就增加了12萬個。

有學生在網上透露，本次秋招比亞迪只接受網上投遞簡歷，今年的投遞編號是從23240001開始。在比亞迪9月25日宣布啟動校招后，到9月26日，簡歷投遞編號就達到了X23365070。

比亞迪的盈利能力超出預期。去年全年比亞迪的凈利潤首次突破百億元，若今年第三季度凈利潤突破百億元，比亞迪將實現首次單季盈利超百億元。按預期數據計算，比亞迪三季度平均每日賺約1.04億—1.26億元。
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$ A$ s& O' y4 e汽車行業分析師：“比亞迪賺的不僅是整車的利潤，還包括幾乎所有主要零部件的利潤。
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比亞迪擁有自主研發能力，對核心零部件進行自研和生產，如電池、電機、電控等。這樣不僅可以保障供應鏈的穩定性，還能降低成本，提高產品的競爭力。同時，比亞迪擁有完整的垂直整合產業鏈，從電池、電機、電控等核心零部件到整車，都能夠自給自足，這種高度垂直整合的模式有效降低了生產成本。”
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1 H* m! B2 V+ Z0 R; l比亞迪供應鏈的成本競爭力遠超大部分競爭對手，在今年打響的價格戰中，不少同行處于虧本競爭的狀態，但比亞迪的規模體系卻讓其享有一定的盈利空間。
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買電車，你會優先考慮比亞迪嗎？
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林汐771k

壓榨工人福利的利潤

walkerqi

即便是壓榨，也比倒閉強啊

cls888

以前比亞迪的車是便宜的代名詞，三十年河東，三十年河西啊。

zhaojunxian

新能源汽車有搞頭 現在換車很多人都說換新能源汽車