|
面對打到門口的中國車，歐盟開始急眼了！宣布要對中國進口電動汽車展開反傾銷調查：他們認為中國的新能源車，是拿著政府的補貼用低廉的價格來占領歐洲市場。
納悶了，中國新能源車在歐洲的價格有那么便宜嗎？國內17萬左右起售的比亞迪海豹，在歐洲的起售價就得去到4.5萬歐元，也就是34萬人民幣；13萬就能拿下的元 PLUS在歐洲可得花31萬??！你們寶馬3 系和 X1 在歐洲也就30萬人民幣左右。哈哈~這元 PLUS做夢也沒想到，這輩子竟然還能和寶馬肩并肩吧！
再說這個政府補貼，國補在2022年年底就已經終止了，消費者的購置稅減免呢也只有在國內買車的車主才享有補貼。也就是說，通過補貼來跟你們打價格戰這事兒，根本就沒法存在！
那為什么要用反傾銷這個理由來調查中國新能源車呢？多少是嗅到危機了！
這幾年中國新能源車的發展那叫一個迅猛。在過去的2022年，中國新能源車出口歐洲市場的占比就達到40.5%。在歐洲，每10輛新能源車中，就有1輛來自中國。要知道，以前都是他們把車賣到我們這邊，但現在，中國車企正在以一個非常可觀的速度搶灘歐洲市場。
作為一個傳統的汽車工業老區，肯定不允許你外來車就這么把我本地車的競爭力給壓下去吧，所以啊，明面上說的是反傾銷反補貼，實際上就是一個貿易保護。
畢竟，汽車工業可是歐盟的支柱產業，每年產生的營業額能占歐盟 GDP 的 8% 以上，直接或間接的雇傭了1400 萬人，占歐盟就業人口的 6.1%。
中國汽車出口卻在2022年超過德國成為世界第二，今年又超越日本成為第一，還要把主要出口目標瞄準歐洲市場。據歐盟委員會指出，在未來兩年內，中國制造的車輛在歐洲電動車市場占比將會從8%增長到15%。
所以歐盟才想了反傾銷這出吧，打不過就限制！但說到底，歐盟的反傾銷調查，對中國汽車發展的影響大嗎？根本阻止不了中國電動車的崛起，反倒誤傷了自己人。 你看德國自己的寶馬也成了重點調查對象，因為寶馬的大部分新能源生產線都是在中國；還有在中國制造的特斯拉也得填調查的表格問卷，雖然這特斯拉不是自己人，但要知道特斯拉的新能源車銷量在歐洲可是排第一的。
那對中國自主品牌有影響嗎？要說影響呢確實是有，反傾銷調查這事一出，比亞迪的股價跌了2.8%，小鵬跌了2.5%，就連理想也躺槍跌了0.13%。但是能制裁中國品牌，限制中國車企的海外擴張嗎？那可不行！
畢竟中國汽車出口的最大國家俄羅斯和墨西哥，不在歐洲；海外銷量最好的比亞迪，賣得最好的國家是泰國和以色列，也不在歐洲。所以想通過反傾銷來壓制中國汽車品牌的發展，那是不切實際的。
不管怎樣，歐盟的調查或許只是第一槍，在出海這條路上，中國汽車品牌要想真正成長為全球品牌，就要以更高標準要求自己，產品過硬，哪里都有市場！但不得不說，歐盟對中國的新能源汽車進行反傾銷調查，這也是對強者的一種認可，不是嘛 | 
發表于 2023-10-16 13:25:21
QQ好友和群
QQ空間
