特斯拉一體壓鑄為了什么

尹志春

3D2019 發(fā)表于 2023-9-22 13:50
我也不看好壓鑄鋁，從當(dāng)初Tesla公開說明的那一天，沙眼太不容易控制了，強(qiáng)度更別說。我設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)會(huì)盡量避 ...

關(guān)鍵問題是一大群無腦的二貨，說鋁比鐵貴，強(qiáng)度還比鐵好，成本也比鐵貴，這些人不是蠢，就缺德，

白駒過隙zn

說了這么多，沒有人關(guān)注重量嗎？
鋁合金的質(zhì)量密度：2.81g/cm3
鋼的質(zhì)量密度：7.85g/cm3
重量相差了接近3倍多
汽車行業(yè)很關(guān)心重量的，之前給汽車廠家做過電池箱，同樣的外形尺寸下，重量最輕的人家才會(huì)采納

艾克520

這玩意出個(gè)事就知道了，只能換皮了