高大上的鈦在歷史上最少搞死了600人，

hxglty

鈦金屬除了強(qiáng)度沒(méi)有鋼好，哪一方面不吊打鋼

qq759852074

純鈦的強(qiáng)度是很低的，正常我們說(shuō)的一般都是鈦合金。鈦合金的強(qiáng)度確實(shí)比普通的結(jié)構(gòu)鋼像45#，40Cr，65Mn這些要好很多。但是和同價(jià)位的高端合金材料相比他的優(yōu)勢(shì)是重量較輕的情況下能保證較高的機(jī)械強(qiáng)度，而且耐腐蝕性也比較好。所以和高端的鋁合金一樣經(jīng)常用在各種航空航天方面。飛在天上的家伙重量小一點(diǎn)點(diǎn)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)都是巨大的

石油地質(zhì)-波菜

大佬回答的都很有條有理，但部分還是不太認(rèn)同：
實(shí)際中航天航空、石油勘探（目前從事的行業(yè)）、深海勘探這些大量的使用鈦合金材料 材料手冊(cè)里鈦合金屈服都在800+  ，實(shí)際我們應(yīng)用鈦合金看中了它的三個(gè)特點(diǎn)耐腐蝕、高強(qiáng)度高比強(qiáng)度、還有無(wú)磁。耐壓這個(gè)事兒是不會(huì)騙人的，畢竟地下、水下幾千米的深度壓力不會(huì)作假的。
況且，如果不計(jì)重量、厚度、防腐蝕、磁性這些，那肯定會(huì)有一堆相對(duì)物美價(jià)廉的鋼材替代。
當(dāng)然鈦也有些和鋁相似的缺點(diǎn)，比如不耐劃、含有鎂，在防爆儀器里杜絕使用或者限制使用面積記不清楚了……
+ i% x6 d, Y) w6 M5 u& k% q( O% k至于主體說(shuō)的螺釘腐蝕，個(gè)人覺(jué)得在一些極端的條件下（比如高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕氣液等），材料本身或者不同材料間的晶間腐蝕等都是不能完全杜絕的，這就需要維護(hù)人員檢查和定期更換。就好像很多關(guān)鍵密封處的密封圈，油封、要定期維護(hù)。
說(shuō)到民用，用純鈦冒出鈦合金不少，但它輕啊，耐腐蝕，還有外管得質(zhì)感絕對(duì)高于普通不銹鋼了

專(zhuān)搞機(jī)械設(shè)計(jì)

個(gè)人覺(jué)得，主要還是鋼合金發(fā)展時(shí)間久，合金配方穩(wěn)定成熟；而鈦合金發(fā)展時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較短，配方還比較少，相信以后配方多了，牌號(hào)多了，適應(yīng)性就強(qiáng)了。

施公子

好像是鈦的結(jié)構(gòu)問(wèn)題吧，鈦在不同溫度下分α鈦和被β鈦，常規(guī)我們看到的純鈦都是α鈦，純的β鈦要到八九百度以上才能變出來(lái)，加工起來(lái)更是麻煩。我們常說(shuō)的那種強(qiáng)度又高又能抗變形的鈦是β相的。一般代號(hào)就是TB多少多少，一般加工的是給他干到β相在添加其他金屬以獲取穩(wěn)定的β相，也就是我們常說(shuō)的鈦合金。飛機(jī)上的也好蘋(píng)果的中框也好都是這種β鈦，這種β相的鈦合金強(qiáng)度非常高，好像有一千多帕斯卡，而且抗變形能力很強(qiáng)，哪怕很細(xì)的β相鈦你反復(fù)彎折他都能恢復(fù)原狀，比如眼鏡行業(yè)的鈦合金鏡架很多就是β鈦?zhàn)龅模骡伒膬?yōu)點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)很多的，還有α+β鈦，市面上很多都是這種鈦，航空航天用的基本就是β鈦，我們正常是很少使用的，成本太高了。另外不止是飛機(jī)螺絲用β鈦，飛機(jī)的蒙皮、框、梁、隔板、機(jī)翼、起落架、緊固件等部位都有使用鈦合金的，強(qiáng)度都得到過(guò)驗(yàn)證

施公子

老鷹 發(fā)表于 2023-9-18 15:58
) x  y# g/ g8 j: x3 a鈦螺絲斷了，死很多人。。。。

當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候用鈦螺絲是處于什么考慮呢？

  S' m# r0 x9 z3 ~+ [6 D1 u不止是螺絲，飛機(jī)上很多結(jié)構(gòu)件都用的高強(qiáng)β鈦，β鈦的力學(xué)性能很好，又輕強(qiáng)度又高還耐腐蝕，很多飛機(jī)要產(chǎn)能更得上恨不得全用高強(qiáng)β鈦，但問(wèn)題就在于這玩意太貴，而且加工難度大產(chǎn)量低，但是適合航空航天這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。鷹大可以看看這個(gè)高強(qiáng)β鈦合金的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) (biam.ac.cn)