高鐵的技術自主有幾分？

東方33333

自己接觸不到的還是不要輕易下結論

專搞機械設計

ytzhanggj007 發表于 2023-9-19 06:55
表面看是材料，實際都是科技的差距。20年前，我們都以為航空發動機葉片斷裂是材料不如人，不只是我們這么 ...

        彎道超車呢，這是個概念性的問題，好多喜歡把技術發展階段分一代二代三代四代。外國佬有了三代四代技術后呢，就會把一代二代技術賣給我們。但是他們有了三代四代技術，研究五代技術時，就有了很多不確定性。大家都知道技術越先進，再往前發展難度就更高，而且進步的空間在現有理論和技術上是越小的。
      我們有了一代二代技術，知道和熟悉了三代四代技術的發展方向之后，就有可能不搞這個三代四代技術了，可能就換個發展方向搞。因為本來五代技術就有很多不確定性，按照他們那樣搞也不一定就正確。如果我們搞的方向對了，可能就反而跑到前面去了，這就是彎道超車。不過這是一個小概率事件，跟網上技術稍微有點進步和突破就叫彎道超車，是不同概念的。既然叫超車，那必須是原來落后，然后新技術要超過別人的技術，拿才能叫超車。
      我們畢竟起步太晚，很多都是跟在別人屁股后面，雖然看起來有劣勢，但實際上也有優勢。為啥這么說呢？看過長跑比賽的都知道，前期在最前面領跑的，幾乎是沒有最后奪冠的。（據我所知好像只有一個特意，還是一千五）為啥呢？最前面風阻最大，平常可以忽略不計的風阻，到了國際大賽，風阻的消耗產生的影響會超過選手的實力差距。發展高科技也是這樣，最前面的是摸索前行，付出和收獲不成比例不說，犯錯和失敗是常事，一不小心還會走錯路，走彎路。而我們跟在后面，有足夠的經驗教訓擺在前面，自然就少走好多彎路，甚至你在最前面發展最新技術所犯的錯都成了我避免再犯的經驗。
      再強的第一，總會有犯錯的時候，也總有會被人超過的一天。

zy3692976

材料學這個東西一般的地方用不上，需要的地方一下子也難提供，很多熱處理設備國外的比國產的直接翻一翻，國內的就是替代不了，有些材料也是這樣的，一下子很難跟上的。機械性能除了材料就是熱處理了。現實擺著了一下子說超越還是不現實的

ytzhanggj007

專搞機械設計 發表于 2023-9-19 09:37
彎道超車呢，這是個概念性的問題，好多喜歡把技術發展階段分一代二代三代四代。外國佬有了三代四 ...

這和跟跑的例子還是不一樣的。比賽都是定距離上用時最短的衡量，而科技的進步是沒有時間地點距離的衡量。不存在我還可以跟跑蓄力超越的問題。只能說調整呼吸和節奏，能夠長時間奔跑，跑得更快的問題。沒有誰會故意跑得慢，除非實力不支持。要超越別人，除了增強實力一直在努力提高，沒有別的途徑可走。我們今天看到mate60pro橫空出世，那只是我們局外人不知道實情而已，實際他們一直在默默努力，不斷突破昨天的自己，并不存在跟跑的問題。正如余正東所言，豎立二流目標也許得到三流四流結果，只有豎立一流目標將來才會達到一流結果。當然，這是要靠大量一流的理工人才才可以做到的。
前進的道路上也許會遇到曲折，也許還不少。不只是我們會遇到挫折，競爭同行也會。堅持靠實力與對手競爭，而不要寄希望于對手失誤給我們創造所謂的彎道超車的機會，這是天真的想法。靠各種科學家工程師給我們提供無窮的動力。豎立靠實力領先的方針，穩扎穩打，不斷進步，未來可期。

jshyfmpj

我不懂，但是只知道我們這邊屁大點的小縣城在規劃千億半導體，集成電路，半導體產業，我看好像所謂的先進制造業就是大舉搞基建，廠房建的是漂亮又大，至于研發怎么樣，咱們也不好發表