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本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-13 10:30 編輯
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/ n6 X; b. i; T: A提到港珠澳大橋很多人都不陌生，因?yàn)檫@座大橋是中國(guó)所有跨海大橋中規(guī)模最大、投資最多的一座橋。
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港珠澳大橋最令人嘆為觀止的一點(diǎn)在于整座大橋一大半都是海底隧道，也被人們稱(chēng)為世界第七大奇跡。
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然而就是這樣一座能夠代表中國(guó)建筑水平、被世界人民嘆為觀止的大橋，實(shí)際上從通車(chē)開(kāi)始一直到如今，基本上沒(méi)有什么車(chē)輛通過(guò)。' F2 k( L, V, Q+ Y3 ~$ t. A
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那么國(guó)家當(dāng)初為什么要花費(fèi)1269億修建這樣一座大橋呢？背后又有什么深意？
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最初港珠澳大橋的修建與開(kāi)通的想法起于80年代，因?yàn)楫?dāng)時(shí)隨著改革開(kāi)放政策的落地實(shí)施，內(nèi)地與香港、澳門(mén)特區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)了一次大飛躍，人們迫切需要一座跨海大橋來(lái)滿足內(nèi)地與兩個(gè)特區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)，這才最終有了港珠澳大橋。
3 G9 u$ q1 \4 @$ l1 b9 M2 f2018年10月26日，港珠澳大橋正式通車(chē)。
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對(duì)于那些經(jīng)常在兩岸之間往返的人，港珠澳大橋的開(kāi)通給他們帶來(lái)了極大的便捷。
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3 B& f# a& D& g% j' e2 r; W6 [沒(méi)有跨海大橋以前，兩岸人民往來(lái)需要繞路，整個(gè)車(chē)程大約三四個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋通車(chē)后，往返時(shí)間變成了45分鐘，大大提高了往返效率。4 U! J4 K9 g6 `- M
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然而事實(shí)卻與想象完全相反，港珠澳大橋這樣一座長(zhǎng)達(dá)55公里的跨海大橋，一天通過(guò)的車(chē)輛也不過(guò)寥寥4000輛上下。最高的一次還上了央視新聞，但也沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛。% H; a9 G Z$ p- a. M
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對(duì)比兩岸之間其他跨海大橋的車(chē)流量，港珠澳大橋也就是人家的一個(gè)零頭。
+ e5 l3 O5 R2 ]6 x% U( z這可真讓人想不通了，港珠澳大橋設(shè)計(jì)理念前衛(wèi)，路面寬敞又好開(kāi)，經(jīng)過(guò)這里也能大大縮短通行距離，減少通行時(shí)間，為什么人們反而不愿意走這里呢？7 X b' ^3 I( D' q! M5 ~
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首先肯定是價(jià)格，港珠澳大橋每通過(guò)一輛汽車(chē)需要收取150元的過(guò)路費(fèi)，對(duì)一些經(jīng)常往返于兩岸的人來(lái)說(shuō)，這筆錢(qián)積少成多每個(gè)月也是一筆不小的費(fèi)用。
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2 j7 }7 P4 \) o2 s! X但為什么這些人依舊不選擇港珠澳大橋作為通行跨海大橋呢？
8 Z0 p0 t, g7 V& B% c價(jià)格只是其中非常小的一個(gè)層面，更主要的原因在于想要通過(guò)這里需要一個(gè)硬性條件，那就是三證齊全。
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0 @4 E4 b4 i' K) V6 G; [" x* A2 `想要通過(guò)港珠澳大橋的人必須持有港澳通行證，不然的話無(wú)法在兩岸之間往返。這一點(diǎn)滿足起來(lái)還是比較容易的，因?yàn)椴还苁情_(kāi)車(chē)坐車(chē)還是選擇其他通行方式，想要在兩岸之間往返，人必須持有港澳通行證。這個(gè)證件辦理起來(lái)比較方便，費(fèi)用也不是特別高，流程很快，大部分往返兩岸的人都有。1 g+ Q$ x& v2 H9 C
關(guān)鍵在于其他兩個(gè)證件，無(wú)論是辦理難度還是辦理費(fèi)用，不是一般人無(wú)法承受的。
首先是車(chē)輛的車(chē)牌，想要通過(guò)港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)兩岸往返的車(chē)輛，必須擁有三地車(chē)牌，也就是可以在兩岸同時(shí)上路。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，香港澳門(mén)和我們內(nèi)地的車(chē)輛車(chē)牌是不一樣的，也不是我們常見(jiàn)的藍(lán)牌、綠牌，所以需要另外辦理三地車(chē)牌。) |: A2 y) M, W/ }
其次要準(zhǔn)備的三地通用的駕駛證，這個(gè)也是非常難辦的。5 _" e. @# L1 a4 U! z
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我們內(nèi)地使用的是左舵車(chē)，就是駕駛座在車(chē)輛的左前方的位置上。平常我們開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候，也習(xí)慣了靠右行駛。考取駕駛證的時(shí)候也是使用的左舵車(chē)，因此只能駕駛左舵車(chē)。
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可是香港與澳門(mén)不同，在當(dāng)年殖民者的習(xí)慣影響下，香港和澳門(mén)大部分車(chē)輛是右舵車(chē)，平常靠左行駛，與我們內(nèi)地的駕駛習(xí)慣完全相反。
% ^* ~& A" d2 d( y7 C之所以要求三地通用的駕駛證，就是為了避免不能熟練操作左右舵車(chē)，或者是無(wú)法適應(yīng)靠左與靠右行駛時(shí)的駕駛安全。
$ I! }' W) L& H& u2 j1 [4 j" O人一旦形成駕駛習(xí)慣后就很難改變了，就比如我們內(nèi)地人過(guò)馬路的時(shí)候習(xí)慣了先看左邊，這可能根本不是你主動(dòng)去思考的結(jié)果，而是長(zhǎng)時(shí)間的習(xí)慣留下的肌肉記憶。2 F; t* E! k$ ]+ n
+ L9 H; y' d1 l/ K9 O- n; V因此這三個(gè)證件齊全非常有必要，都是為了駕駛?cè)藛T和路上行人的安全，大家也表示理解與支持。但要想三證齊全費(fèi)用會(huì)比較高，難度系數(shù)也比較大，人們不想又不想違背政策，因此才選擇不通過(guò)港珠澳大橋。
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8 p' r& z) K7 _& ]其實(shí)不能這么理解，因?yàn)楦壑榘拇髽虻男藿ň哂蟹浅ｉL(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值和意義。其實(shí)在這方面國(guó)家也早就也有了計(jì)劃，那就是對(duì)于香港和澳門(mén)要逐步推行左舵車(chē)，讓人們適應(yīng)靠右行駛。/ u" E8 ]) y5 S g# w+ O. P8 x
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大家都是中國(guó)人，一國(guó)兩制的方針政策終究不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。只有讓港澳臺(tái)地區(qū)的人們和大陸一樣的習(xí)慣，漸漸過(guò)渡讓他們適應(yīng)和習(xí)慣，才能對(duì)兩岸團(tuán)結(jié)更有幫助。. I9 B/ ?& A8 _. X2 G2 A
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所以未來(lái)的趨勢(shì)肯定是逐步讓港澳地區(qū)的人們?cè)谏宪?chē)牌、靠駕駛證、交通規(guī)則等方方面面逐漸向著大陸同步。到了那一天，內(nèi)地人去往港澳地區(qū)或者港澳地區(qū)的人們回大陸，也不需要準(zhǔn)備特別的通行證，更不需要復(fù)雜的手續(xù)。2 r. W: z! M2 p. d' Z
; U) t3 I4 G- E兩岸之間自駕游，也像在內(nèi)地各個(gè)省份之間自駕游一樣。大家都是一樣的車(chē)牌，一樣額靠右行駛，一樣的左舵車(chē)，唯一不同的就只有車(chē)牌的前兩位省份簡(jiǎn)寫(xiě)和相對(duì)應(yīng)的地區(qū)字母。
( {9 @* O+ M+ P! g而到了那一天，兩岸經(jīng)濟(jì)往來(lái)肯定會(huì)更密切，一起走向更繁榮的未來(lái)。所以你說(shuō)這筆投資值不值？
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發(fā)表于 2023-9-13 10:28:45
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這么麻煩，我還想開(kāi)車(chē)體驗(yàn)一下呢，結(jié)果還要那么多證書(shū)，真的難頂
