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中國鐵路營業(yè)里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。 & P1 C$ w$ H7 O7 t C
過去幾十年，中國的公路、鐵路、橋梁、機場等重量級基礎設施建設開啟了狂奔模式，中國也被世界稱之為基建狂魔。 2 r8 M9 r7 i. l( Z X
便捷、暢通的交通是經濟建設的基礎。老話說得好，要想富先修路。 % y: S; t7 k+ W7 N
在高鐵賽道上，目前全國經濟第一強省、人口第一強省的廣東位居全國第一位。根據搜狐城市梳理，截至今年8月末，廣東高鐵運營里程2458公里。 d7 [% v& q% R: h
但廣東高鐵主要集中在珠三角地帶，粵東、粵西與粵北仍偏少。 , r6 h8 v: L( @" {, e
不過， 根據廣東省政府規(guī)劃，到“十四五”末，廣東鐵路里程將達到6387公里，其中高速鐵路達到3400公里，占廣東鐵路的53.2％。 4 i/ P9 Z* Q: p8 P( b. f
屆時，廣東省將實現廣州與珠三角地區(qū)各城市1小時通達，與省內其他地級城市間2小時內通達，與鄰近省會城市3小時內通達，與京津冀、長三角地區(qū)和西南主要城市6－8小時通達的高速鐵路網絡。
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安徽這些年在高鐵建設路上與這座省在全國的存在感一樣，一路狂飆，個別年份的高鐵里程增量甚至超過了廣東，目前安徽省高鐵里程僅次于廣東。
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制圖：城市財經；數據：鐵路建設規(guī)劃 安徽省最近發(fā)布的《關于深度融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略推動高質量發(fā)展的指導意見》，明確提出： ! T+ u) F% ^, @: m3 {' |) J c
今后5年，安徽計劃新增高鐵1000公里以上。同時鐵路網、高鐵網分別覆蓋95%、83%以上縣市。
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高鐵里程在2000公里以上的省還有山東、湖南、江蘇、遼寧、廣西、江西、河南、湖北。 , M. L. h/ c' D Z
目前西藏仍未有高鐵開通。除此之外，高鐵里程最短的省級行政單位是上海，其次是青海、北京、寧夏、天津。 $ v5 G5 c9 D# z
考慮到上海、北京、天津作為直轄市，面積較小，所以本號多增加了一個比對指標，那就是高鐵密度。
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上表中已經列出，為了更直觀看出排名，本號另外做了一張圖。 7 r$ T, E5 d, n6 ~: g5 x; {
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制圖：城市財經；數據：鐵路建設規(guī)劃 從數據可以看到，高鐵密度最大的是天津，且遙遙領先。每1萬平方公里土地上有345公里的高鐵。 * K1 \7 B% U* t" E
其次是北京、上海。 4 r* i3 h' l( b
同樣作為直轄市的重慶，由于面積相當于一個省，在高鐵密度上沒有占到便宜，僅位居全國第12位。
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在高鐵密度上，經濟第二江蘇高出經濟第一強省廣東很多。一方面是江蘇的面積遠小于廣東，另一方面江蘇的線路更加均衡。 | 
發(fā)表于 2023-9-8 10:55:03
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