40秒下線一臺車

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9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車從生產線上緩緩駛出。據報道，特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線是在2022年8月。從第100萬輛到第200萬輛，僅用時不到13個月，跑出新的“特斯拉速度”。

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特斯拉公司全球副總裁王昊在2023中國國際數字經濟博覽會上介紹說，目前，特斯拉上海超級工廠產量占到特斯拉全球產量的一半。同時，該工廠生產制造過程中自動化率達95%，可實現不到40秒下線一臺車。

特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監宋鋼說，長三角完備的新能源汽車產業集群、上海對全球高端人才的吸引力、通江達海的地理位置等幫助特斯拉快速成長。

上海市汽車零部件產業集群集中布局

從上海汽車零部件行業園區布局來看，主要分布在嘉定及浦東兩個區域。包括上海國際汽車城零部件配套工業園區、上海浦東康橋工業園區等，主要布局企業以外資企業為主。

上海的汽車制造業主要布局在嘉定區、浦東北部以及奉賢區。其中嘉定區為上海市汽車制造業發展的絕對核心，浦東北部為副發展核心，奉賢區則主要布局智能新能源汽車。

根據《上海市先進制造業發展“十四五”規劃》，上海將重點發展新能源汽車、智能網聯汽車、整車及零部件等制造領域，延伸發展智慧出行、汽車金融等服務領域。上海汽車制造業的區域布局與前瞻規劃如下所示：

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上海市汽車零部件產業供給能力強

汽車制造業總產值中包含汽車零部件制造產值，因此以下選用汽車制造業總產值來分析供給現狀。上海市統計局2021年的年報數據顯示，上海當年汽車業全年共生產汽車283萬輛，產值7586億元，營業收入8685億元，利潤總額達到了598.73億元，上海市規模以上企業總產值的19.2%來自汽車行業。

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上海交通大學安泰經濟與管理學院經濟系的陳憲教授指出新興產業在上海的增長速度較快，而且明顯高于其他制造業。這意味著上海的產業結構正在經歷一場比較大、比較深刻的迭代升級。陳憲教授認為上海通過發展高端制造業和新興產業，對傳統產業進行迭代升級，才能實現更高的附加價值。只有不斷提高產業的增加值率，才能實現可持續的GDP增長。