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樓主: hl90

關于氣路的一點思考

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21#
發表于 2023-8-21 08:13:05 | 只看該作者
圖片數據和你結論相反,看數值越來越大呀

點評

看數據  發表于 2023-8-21 08:52
22#
發表于 2023-8-21 08:16:05 | 只看該作者
學習學習
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23#
發表于 2023-8-21 09:02:53 | 只看該作者
結論草率了。
加上速度梯度圖才能更清楚一點。要了解細節用切面圖。
對流體理解還不夠。
24#
發表于 2023-8-21 09:24:39 | 只看該作者
不錯的知識,學習一下。

25#
發表于 2023-8-21 11:03:21 | 只看該作者
唐筱林 發表于 2023-8-19 18:00
這個結論是正確的,在一定節數范圍內,分節越多,管道的局部阻力系數越低。參考圖片如下。

你這個是拿直線段拼接,適用分節越多,阻力越小。因為分節越多,越接近圓弧
樓主是拿圓弧段拼接的,不一樣。


而且樓主的計算結果來看,圓弧段分節越多,壓力并沒有明顯下降??醋髠鹊膲毫抵?br />
26#
發表于 2023-8-21 11:08:01 | 只看該作者
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27#
發表于 2023-8-21 11:36:16 | 只看該作者
分節成本提高了
28#
發表于 2023-8-21 11:39:53 | 只看該作者
ericshen12 發表于 2023-8-20 14:12
雖然沒做過這種模擬。但是:1、你看數值,兩節時,明顯壓力更大。2、你的節數增加,你要控制氣路路徑長度差 ...

同意你的觀點,變量這個要控制好。然后從常理來說,要減少損失,就要盡量減少摩擦。通道的光滑連貫恰恰是利于減少摩擦的,所以樓主的結論是有問題的

29#
發表于 2023-8-21 13:52:53 | 只看該作者
xia鎮東 發表于 2023-8-21 11:39
同意你的觀點,變量這個要控制好。然后從常理來說,要減少損失,就要盡量減少摩擦。通道的光滑連貫恰恰是 ...

有沒有學術性支撐,想了解一下。哈哈哈
30#
發表于 2023-8-23 09:38:01 | 只看該作者
這個應該是流體學的范疇
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