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樓主: 互通有無

封閉的箱體內部有加強筋,焊接時怎么焊接合理

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11#
發表于 2023-7-18 08:56:49 | 只看該作者
就不能發個圖?& @2 {  B+ h* ~
12#
發表于 2023-7-18 10:01:25 | 只看該作者

) H9 L; ]! S" n: {' j+ ?% _+ c3 \) B; o

點評

專業,熱心  發表于 2023-7-20 08:48
13#
 樓主| 發表于 2023-7-19 08:34:54 | 只看該作者

' F" _% n" t4 I; I- b, S謝謝回復,開圓孔的立筋只能三面焊接,箱型結構最后封蓋板的那邊焊不了,假設上邊承受載荷,上面板受壓,下面板受拉,那立筋那邊與面板不焊最優呢% l6 G7 s8 X/ U
14#
 樓主| 發表于 2023-7-19 08:38:53 | 只看該作者
詹姆斯007 發表于 2023-7-13 22:115 h* I; T% M: S8 @. Y( I
我們是一個面先不封口,內部都焊完后,再焊封板,但是只能單邊焊接了。

  V, G4 r( `2 h6 A, @$ O5 G# n那就是最后封口那個面不能與筋板焊接,你選擇那個面最后封口
1 M: V8 u0 ^  u
15#
 樓主| 發表于 2023-7-19 08:50:16 | 只看該作者
詹姆斯007 發表于 2023-7-14 22:21
5 m* R/ |5 t$ q6 {: b" t# o假如是一個箱型的簡支梁,承受向下的力,下翼緣受拉,隔板與下翼緣不必焊接。

4 I0 O# R. W# K1 D謝謝,最有價值的回復,這個問題很久以前的一個搞起重結構的老工程師講過,后來我忘了。大俠能否進一步從受力角度分析。* s$ d$ c: v: {+ E1 e$ i
16#
發表于 2023-8-13 16:19:17 | 只看該作者
互通有無 發表于 2023-7-19 08:50
" {& c4 I9 ]& `% X! ?3 p- ~謝謝,最有價值的回復,這個問題很久以前的一個搞起重結構的老工程師講過,后來我忘了。大俠能否進一步從 ...

  H) c0 j/ H7 O/ X( ^( l我八三年畢業,分配到重機廠的研究所,做起重機設計。
' _8 U* Q9 |5 S: X1 S! E5 i九五年轉行,在深圳玩了幾年木結構。
" J, f- d6 E0 }5 e- M+ x零一年回來,做鋼結構,做過技術,也管過生產,期間也設計過幾臺車間自用的起重機。
8 G' e- S, e4 [; H, |+ X2 h/ g4 n% Q9 ~一六至今,做機械焊接結構設計。: l" ~0 k7 ^6 x& H
17#
發表于 2023-8-13 16:44:44 | 只看該作者
對于梁的設計,計算梁的慣性矩時,只考慮上下翼緣和腹板形成的工字截面或箱型截面,并不考慮橫隔板和縱筋板,并且橫隔板和縱筋板的焊接習慣上也是采用斷續焊縫。- w& A1 Z: `/ V  Y0 ~! E' {7 Y5 @2 T
橫隔板對于起重機主梁,一是保證主梁的截面形狀不變,二是保證腹板和翼緣板受壓區的失穩,從失穩的的角度,可以計算隔板的間距,但是與梁的強度和剛度計算無關。7 @- @: a4 d: A7 y" u
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18#
 樓主| 發表于 2023-8-14 08:37:49 | 只看該作者
本帖最后由 互通有無 于 2023-8-14 08:39 編輯 % H6 a+ a' ]( Q. J( S2 W% z
詹姆斯007 發表于 2023-8-13 16:441 x' w  Z5 P4 l1 u
對于梁的設計,計算梁的慣性矩時,只考慮上下翼緣和腹板形成的工字截面或箱型截面,并不考慮橫隔板和縱筋板 ...

2 ]7 C8 ^* y/ _) `受教了,專業的回復,謝謝
; r6 H5 {; w9 m+ L9 ]
19#
發表于 2023-11-2 10:01:22 | 只看該作者
受壓不焊,焊受拉
( m- l$ V% s/ j, C. }
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