誤解一：軸承難道不是標準件嗎？
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提出這個問題的人，對軸承還是有些了解的，但要回答這個問題，卻不容易。必須得說軸承即是標準件，又不是標準件。
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$ A$ Y7 B: N4 ?, N第一層含義：軸承是標準件。啥叫標準件？來，咱們看看百度百科怎么說？
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這里面說到，標準件的結構、尺寸、畫法、標記等各個方面完全標準化。言下之意就是同一個型號軸承，同一個尺寸結構，具有安裝互換性。! H; J& ?/ W# u
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比如608軸承，對于任何一家頭腦正常的軸承廠家而言，其外形尺寸均為內徑8mmx外徑22mmx寬度7mm，也就是說你在SKF家買的608軸承（假設他們家有賣這個型號）和在NSK家買的608軸承（我知道這家有這個型號的）外形尺寸是一樣的，也就是長的一個模樣。7 I7 N, \1 c, O
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從這個意義上來講，我們說軸承是個標準件，僅指模樣個頭一樣。
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6 B9 ^6 S8 @2 j r/ `' b; k. r! Y8 z第二層含義：軸承不是標準件。第一層含義說了，對于608軸承而言，外形尺寸一樣的，內部可能不一樣！真正能保證你長期使用的是內部結構參數。就如相親一樣，喜不喜歡第一眼看外表，幸不幸福就要看內在了。
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4 } i0 N9 G. R. i同樣一個608軸承，內部可以千差萬別。比如，游隙可以有MC1，MC2，MC3，MC4，MC5根據配合公差進行選擇；保持架可以是鐵制的或是塑料的；精度可以有P0，P6，P5，P4等根據用途進行選定；油脂可以從高溫到低溫上百種根據工況進行選擇，并且油脂封入量也各不相同。# k |' A( Q' C/ `. C2 J8 J, J
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從這個意義上來講，我們又說軸承不是個標準件。根據具體的使用工況，我可以提供不同性能的608軸承供君選擇。而如要使其標準化，必須限定軸承的各個參數（尺寸，密封形式，保持架材料，游隙，油脂，封入量等）。
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1 [$ E7 R2 B9 h9 s4 [* m) [; y結論：對于軸承而言，各位一定不可簡單視其為標準件，一定要明白其非標件的含義，才能在選擇軸承時，上對花轎嫁對郎。
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誤解二：動輒詢問，你這軸承能用10年嗎？2 D" l' J' r( a/ W4 x
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舉個例子：你去買車，4S店銷售和廠家吹噓質保3年或10萬公里，你用了半年發現輪胎壞了，找4S店索賠，卻被告知不在質保范圍內，你很生氣，發誓要懟天懟地懟4S店，卻被4S店給懟了回來。保修手冊明白寫著質保3年或10萬公里是有條件的，為整車核心零部件（發動機，變速箱等）質保，你這輪胎是易損件，不在質保范圍。) C: o, y8 E2 o4 I3 z% k3 H2 D8 e' x
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我想說明，你們要的3年或10萬公里是有條件的。所以你們經常問的『軸承能用10年嗎？』也是要有條件的。
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您提的這個問題是軸承的使用壽命問題，對于軸承的使用壽命而言，必須是一定使用條件下的使用壽命，拋開使用條件談軸承使用壽命就是在耍流氓。同樣，你的10年還要根據你產品具體的使用頻率，換算為小時數（h），因為計算軸承壽命時計算不出年頭，只能計算出小時數（h）。
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- e. V2 {# J9 H8 T3 b+ `那計算軸承的使用壽命，都需要啥條件呢？愛問問題的孩子，上學時成績都不會太差。計算軸承的使用壽命一般需要知道軸承使用時的受力情況（軸向受力Fa和徑向受力Fr），轉速情況（跑多快，勻速跑還是變速跑？），溫度情況（工作時的溫度）。如果是開放式的軸承，還需要了解用的啥潤滑油，清潔度怎樣等等。. a% \; k/ @6 v" j- J
! Z6 O' Z7 J$ O有了這些個條件，我們需要計算兩個壽命。- I+ a7 N$ S) z o% ?1 k1 n
% q& f8 Q4 l6 n* e$ H+ k壽命一：軸承的基本額定壽命L10（考核軸承多久發生材料疲勞剝落），具體計算公式如下（來源自SKF綜合樣本）：
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點擊輸入圖片描述（最多30字） ; c8 b/ W9 G# c5 O6 d7 ^
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要明白，軸承的基本額定壽命就是考核軸承的耐操程度，一般給出90%可靠性的理論計算壽命。僅有這個公式可能還不夠，比如SKF或NSK可能會給出各種修正系數。
3 s$ _3 C Z8 E壽命二：平均潤滑脂壽命L50（考核潤滑脂多久會干涸掉），這個東西呢，每個軸承廠家的計算公式還都不一樣，下面以NSK樣本書給出的計算公式說明之：3 @' b, w) f [( j
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結論：軸承能使用多久，你說了不算，我說了也不算，軸承實際使用條件說了算。! I8 B# W+ r7 R7 E$ j& a
% |1 f C/ S0 e5 p$ R3 ]) r4 u0 ? B誤解三：你家軸承這么脆，輕輕一壓就崩潰（異音）。9 Q5 D0 C# m' Y" |0 x
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軸承輕輕一壓就容易有異音，說明軸承內部產生了傷痕，那么，軸承內部的傷痕是怎么產生的呢？; r) q- A# D3 z$ d# h& H2 z) G
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正常安裝軸承時，如果內圈是配合面，那么就會壓內圈，外圈不受力，也就不會產生傷痕，如下圖。
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; ^+ v% f& I* Z, w4 |* B但，如果不是這樣呢，而是讓內外圈相對受力了呢？那就會如下面這樣的圖示，產生了布氏壓痕。+ C7 T$ U( r& a3 ?; i
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7 d+ Y% N; ?6 E7 G# O% m4 ?. V: H# i結論：目前，軸承異音中約60%左右為安裝不當導致的軸承損傷所致。所以，與其費勁心思找軸承廠家的麻煩，倒不如借助軸承廠家的技術力量來檢驗自己的安裝姿勢，是否存在風險和隱患。
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發表于 2023-6-26 14:13:29
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