再獲8艘訂單！恒力重工成中國造船業最大“黑馬”

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投產短短半年，恒力重工已經連續接獲近30艘新船訂單，從主流的82000噸散貨船到最新的180000載重噸散貨船，這家“新船廠”儼然成為中國造船業的一匹“大黑馬”。

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6月20日，恒力重工旗下恒力造船(大連)有限公司宣布再簽4艘82000載重噸散貨船和4艘180000載重噸散貨船建造合同。恒力重工沒有透露簽約船東的具體信息，只表示該船東為“歐洲主流散貨船船東，擁有悠久的發展歷史，與國內多家知名船廠都有新造船成交合約。簽約前，該船東在對恒力重工產業園進行全方位實地考察后，雙方深入探討，細致溝通，高效完成簽單”。

不過，最近有消息人士透露，恒力重工已經與希臘船王George Procopiou旗下子公司Dynacom簽署了10艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造意向書，每艘造價約為3500萬美元，訂單總價值將達3.5億美元（約合人民幣25.12億元）。目前尚不確定恒力重工此次簽署的建造合同是否包含Dynacom的訂單。

包括恒力重工的訂單在內，Dynacom最近3個月來在中國船廠連續下單，訂造的新船數量達到36艘，總價值超過18億美元。

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其中，今年4月Dynacom與大船集團簽訂了10+4艘11.5萬噸成品油船建造合同，創下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀錄。5月，Dynacom在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年。而在本月早些時候有消息稱，Dynacom已經與新時代造船簽訂了2艘VLCC建造合同，每艘造價約為1.15億美元；同時Dynacom還與黃埔文沖簽署了8艘85000載重噸散貨船建造合同，每艘造價約為3700萬美元。

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據國際船舶網了解，Dynacom為希臘船王George Procopiou擁有的一家航運集團，旗下包括油船公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊擁有并經營129艘船，該船隊規模也讓George Procopio成為了希臘第五大船東。克拉克森的數據顯示，其中Sea Traders船隊擁有37艘散貨船，總運力296.88萬載重噸。

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據了解，恒力重工是的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。去年7月，民營石化巨頭恒力集團挺進高端臨海裝備制造業成立恒力重工集團，耗資21.1億元成功收購STX大連資產，成立恒力造船(大連)有限公司。

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今年初，恒力重工產業園全面正式運營。按照計劃，恒力重工產業園全面投產后，將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。

自今年初全面運營以來，恒力造船(大連)有限公司已匯聚大批國內外知名設計、質量、生產專家，修造船能力陸續獲得國際知名船東的廣泛認可，一筆筆修造船訂單紛至沓來。今年5月份，恒力重工與希臘船東Laskaridis Maritime正式簽署了4艘82000載重噸散貨船的建造合同。同月，該公司還與海興航運簽署了4艘82000載重噸散貨船建造合同。

截止目前，恒力重工在4個月內完成近30艘新造船訂單簽約，并穩步進入主流散貨船和大型散貨船的建造行列。