eVTOL是否能成為下一個(gè)交通領(lǐng)域的突破？

該死的理想者

eVTOL作為一種新型的航空交通工具，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和潛力，將對(duì)未來(lái)的城市交通和物流產(chǎn)生重大影響。

在過(guò)去幾年里，eVTOL技術(shù)得到了快速發(fā)展，吸引了全球范圍內(nèi)的關(guān)注和投資。eVTOL是一種通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)垂直起降和水平飛行的飛行器。相比傳統(tǒng)的飛行器，eVTOL具有更低的噪音、更小的碳足跡和更靈活的運(yùn)營(yíng)模式，為未來(lái)的城市空中交通提供了一種創(chuàng)新解決方案。

目前，全球范圍內(nèi)已經(jīng)有多家公司在eVTOL領(lǐng)域投入了大量資源和資金進(jìn)行研發(fā)和商業(yè)化推廣。例如，美國(guó)的Uber Elevate項(xiàng)目，德國(guó)的Lilium、Volocopter，中國(guó)的EHang等公司都在積極探索eVTOL技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用。此外，一些傳統(tǒng)航空制造商也加入了這一領(lǐng)域，包括波音、空客和貝爾直升機(jī)等。

eVTOL的出現(xiàn)將徹底改變城市交通的面貌。它可以利用城市的垂直空間，避免擁堵，提高交通效率。與地面交通相比，eVTOL具有更快的速度和更大的靈活性，可以在繁忙的城市中實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速出行。同時(shí)eVTOL的推廣將降低空氣和噪聲污染，減少碳排放。采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的eVTOL不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，具有更低的能源消耗，符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。隨著技術(shù)的成熟和商業(yè)模式的探索，eVTOL市場(chǎng)將迎來(lái)一波增長(zhǎng)。根據(jù)市場(chǎng)研究公司Morgan Stanley的報(bào)告，到2040年，全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)1萬(wàn)億美元。

不過(guò)盡管eVTOL行業(yè)前景廣闊，但仍面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)，如電池技術(shù)的進(jìn)一步提升、安全性和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展等。此外，相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也需要不斷完善和制定，以確保eVTOL的安全運(yùn)營(yíng)和適應(yīng)市場(chǎng)需求。

處于早期的eVTOL行業(yè)目前看來(lái)具有巨大的潛力和前景。它將為未來(lái)的城市交通帶來(lái)革命性的變革，并推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。雖然該行業(yè)還存在一些挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟，eVTOL有望成為下一個(gè)引擎驅(qū)動(dòng)的交通革命。

那一抹星空

城市高空的運(yùn)行路線如何規(guī)劃？假設(shè)設(shè)備出現(xiàn)故障與其它飛行器發(fā)生碰撞，或者與高層建筑發(fā)生碰撞引發(fā)的火災(zāi)及人身傷亡事件又當(dāng)如何處理和防護(hù)呢？
同樣，滿足個(gè)體出行的方式它根本就不節(jié)能，只有公共交通才能最大化的優(yōu)化其它設(shè)施，雖然它在時(shí)間上消耗是最多的。
作為極客來(lái)說(shuō)，它具有探索層次的功能，作為大眾而言，它仍舊需要其規(guī)則的完善，而完善過(guò)程中必然避免不了大量的流血和苦難事件，如果世人能接受其后果，那么它未嘗不能形成新的交通方向。

熱青茶

第五元素中的場(chǎng)景。很期待。

繼續(xù)在

突不突破不知道，不墨守成規(guī)才能發(fā)展進(jìn)步

大白小白

那一抹星空 發(fā)表于 2023-6-26 08:36
城市高空的運(yùn)行路線如何規(guī)劃？假設(shè)設(shè)備出現(xiàn)故障與其它飛行器發(fā)生碰撞，或者與高層建筑發(fā)生碰撞引發(fā)的火災(zāi)及 ...

城市高空路線，全國(guó)民航空域都應(yīng)該采用hub模式，否則吞吐量上不去。

而且中國(guó)的空域還有一個(gè)優(yōu)先大戶，軍航。這個(gè)頂層設(shè)計(jì)要變革那必須等梧桐之后，軍口才會(huì)松口。

該死的理想者

那一抹星空 發(fā)表于 2023-6-26 08:36
城市高空的運(yùn)行路線如何規(guī)劃？假設(shè)設(shè)備出現(xiàn)故障與其它飛行器發(fā)生碰撞，或者與高層建筑發(fā)生碰撞引發(fā)的火災(zāi)及 ...

空中交通系統(tǒng)的鋪設(shè)必然會(huì)經(jīng)歷地面交通系統(tǒng)的發(fā)展歷程，那當(dāng)然它的發(fā)展也可以借鑒地面交通系統(tǒng)的成熟發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)顯然自由飛行的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的，因此通過(guò)建立多點(diǎn)連接、固定航線可以避免大多數(shù)的環(huán)境因素引起的意外。此外，空中交通不同于地面的二維交通，它是一種三維立體交通方式，可以通過(guò)保持間距、調(diào)整方向和高度來(lái)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。低空空域是廣闊的，城市空中交通領(lǐng)域目前近乎為0，這是一片尚待開(kāi)發(fā)的空間。