組裝和零件

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舟山黃小菜 發表于 2023-6-18 15:34
跟我差不多啊兄弟，我工作十年了，船舶工程專校，畢業干船廠管系設計，3年，朋友開勞務公司，船舶內裝項目 ...

老實說拿人工資卻沒給廠子貢獻效益
不管是旁人還是自己
多方面的壓力讓人很難靜下心學習
所以我才有哪方面可以先穩定的想法
之前有個大佬發了一堆書的合集
真的有種進了寶山不知道從哪挖的感覺
我考慮到零件就是想著先從一個機械知識要求不用太全面的點
站住了，再發展成線，最后擴展成面
雖然一開始就從面去實踐是最好最快的
可廠子不養閑人啊
未必會有那么多時間給我
畢竟學習這種事想與做完全是兩回事

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Lixinwu 發表于 2023-6-18 06:14
軟件內的組裝和實際的車間裝配是不能等同的，哪怕在互相干涉的情況下，在軟件界面里都可以不選擇的配合起來 ...

如果是零件呢？也需要考慮到裝配的工藝問題嗎？
比如小型齒輪廠
我大致了解過
一般以淬火為分界線
淬火前以金工齒形為主
淬火后以磨齒精車為主
像這種零件做圖
應該比組裝簡單很多吧
更多的難點應該是各個工序的標注以及公差？
其實組裝畫圖倒也不難
更多的都是因為機械知識不足
根本分不清哪些線是根本不需要尺寸，隨便大致畫畫就得了
哪些線又是不得不畫的

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稻草人0622 發表于 2023-6-18 08:14
個人建議還是組裝廠  學的東西快 但是壓力會很大

是呢，組裝的東西再小它至少也涵蓋了一個完整的動力組織
減速器應該是組裝的必備吧
我就是從減速器上感覺到了齒輪的必要性
才覺得是不是去零件廠能更快站住腳
畢竟遲遲無法讓帶你的領導滿意
人家畢竟不是你
不會站你角度考慮
只會認為你沒好好學或者根本沒那本事學

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ytzhanggj007 發表于 2023-6-18 08:52
組裝廠一般針對整機設計和裝配，零件廠一般針對制造過程。會cad和sw，嚴格來說跟這兩個沒什么必然聯系，重 ...

就拿機床廠和齒輪廠來說吧
機床的各個部件我都能畫
可就是分不清主次
許多沒有尺寸標注的線
究竟是隨便畫呢還是有約定俗成的說法再或者就是漏標了
然后就是裝配了
雖然我知道有卡簧，銅套，端蓋，軸承，油封
可這些東西究竟什么情況下用呢
至于齒輪廠
也就齒輪軸和齒輪
也就類比機床組裝里的主軸和大小齒輪
畫圖肯定是簡單的多，標注和公差可能會更繁瑣些
可需求設計卻了解不深
不知道該看什么書來提升

現在不管是組裝還是零件，主要就是不知道該看什么書來有目的的學習

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海哥007 發表于 2023-6-18 09:26
似乎你只是會認字和寫字。但要寫一篇作文也不是很容易。作一篇文章應該還需要什么。你可能會想到。

是的
我毫無設計的概念
也就是作文的中心思想
有機械知識還有設計概念的人
才能寫出震懾人心的書
有機械知識卻沒設計概念的人
只能寫出平庸的范例作文
像我這樣連機械知識和設計概念都不知道的人
也就寫到哪算哪了
之前我看到有大佬發了機械相關的電子書合集
不知道我該從哪些書看起呢

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caiyongjun 發表于 2023-6-18 09:43
組裝廠吧，個人之見。

去組裝廠的話
我該看哪些書呢
有沒有什么指點呢大佬

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起動機 發表于 2023-6-18 10:00
組裝廠，多組裝實踐，向有經驗師傅學習，從組裝再深刻了解零件

組裝廠我該看那些書呀
還是不看書直接上手實踐

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DC24轉AC220 發表于 2023-6-18 14:15
錢多去哪里  廠大 有限去   學的東西多又不一定，，，

學習階段我倒不太介意錢多錢少
現在優先想的就是哪個能更快入門
站住了腳
才能更好的心思學習

ytzhanggj007

ZAQ12WSXZAQ12WS 發表于 2023-6-18 17:19
就拿機床廠和齒輪廠來說吧
機床的各個部件我都能畫
可就是分不清主次

你這里提出的是兩個為什么。針對你舉的例子，粗談下我的見解
1.零件為什么這么畫
有的零件的為什么比較好理解，比如齒輪為什么這么畫，這需要看你的部件圖的設計，了解中心距，齒數，模數，變位系數，螺旋角等，這些看機械零件設計就可以搞明白。至于為什么用卡簧也就是軸用或孔用擋圈，這個要看設計手冊中或者相對應的國標中這個擋圈的使用場合的說明，結合該部件的結構，自己消化吸收部件設計者的用意。前一段比較簡單，基本可見，后面部分就是見仁見智的問題了，水平就是在這個階段開始有了分水嶺。還有一部分零件的為什么這么畫就涉及到這個部件的功能和工藝數據了，比如為什么這個零件要選用這么大的模數，這可能涉及到這個部件的功能，轉速，切削力，也就是這幾個參數決定了模數。至于切削力為什么這么計算，就需要了解這個計算公式背后的故事，可能要耗費不少的精力了。
2.部件或者整機為什么這么畫
首先看幾本類似這種機床設計的教材，尤其是國外的早期的版本，原文當然最好。人家講的很詳細。國內的教材大多是抄襲別人的，而且很多的東西不求甚解甚至是錯誤的理解，對比著看就更好了。在看一下國外的論文甚至已經失效的國外專利（也就是可以免費看），其中有很多的數據。這里面有個問題，就是如果能悟透這個數據是怎么做出來，為什么要這么做，數據后面的底層邏輯是什么，這對自己理解這類機床是極其重要的。我們大多是拿著參考數據就用，可能也可以搞出來機器，但是不知道為什么。這部分是很消耗精力和數理，機械基礎知識的，還得有一種敢于質疑和堅持的毅力。長期得堅持研究，結合實踐中出現的問題不斷去解決，總結，參悟，這個能解決部件圖和整機為什么這么畫的問題。

第1條是基礎，第2條是升階。當然學習過程可以交叉進行，實際也必然是這樣的。達到了一定的基礎水平，才可能有自己的見解。

當然，不同的行業由于發展階段的不同，難度可能不一樣。當然不同的人對機械的理解也不一樣。
希望對你有幫助

ytzhanggj007

ZAQ12WSXZAQ12WS 發表于 2023-6-18 16:55
老實說拿人工資卻沒給廠子貢獻效益
不管是旁人還是自己
多方面的壓力讓人很難靜下心學習

我曾遇到一個小伙子，因為某種原因到了我們公司。基礎不能說差，主要是上來就要具體管一件事，還是勉為其難的，他也很困惑。我讓他畫完圖給我看，看完問他每一個尺寸為什么這么做（一種拉伸模具，每個r都很重要）。然后去跟蹤車間加工有沒有問題，更重要是跟蹤車間裝配，車間試車使用的情況，出現問題馬上告訴我（當然我會問他的看法），我告訴他怎么做或者我也到車間去現場處理問題。用了不到2年的時間，他在某一方面就比較能上手了。只要在一方面入手了，他知道怎么去做事了，自己就不打怵了，所以說，除了自己努力，還得有個好命攤上個好師傅，或許你得跟你目前的師傅搞好關系，拿出過去當徒弟的精神去當徒弟，而不是現在的徒弟的態度去對待師傅。記住一句話，人心比人心。