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喬布斯曾將計算機比作大腦的自行車——人踩上腳踏板，速度就快了幾倍；用上電腦，創作效率也成倍提升。在昨夜舉辦的微軟 Build 開發者大會上，微軟 CEO 薩提亞·納德拉（Satya Nadella）重復了這個比喻，“隨著 ChatGPT 出現，自行車變成了蒸汽機”。
他認為這是人工智能的重要時刻。而微軟占據著獨特的位置。
過去 4 年，微軟向 ChatGPT 開發者 OpenAI 投資了 130 億美元，擁有獨家商業合作權利。而微軟靠著 Windows 系統、Office 辦公軟件等一系列應用，深刻影響著全球數十億人如何工作，去年從中凈獲利 727 億美元，是騰訊的五倍。
ChatGPT 的誕生顛覆了人們對未來工作的想象，但大語言模型存在缺陷，會一本正經胡說八道，給出錯誤建議。早已出發的微軟，希望進一步擴大優勢。
在 Build 大會上，納德拉和微軟的高管們展示了一個更宏大的規劃：如何在人工智能技術有缺陷的情況下，把它融入到微軟所有核心業務中，讓更多人和人工智能一起工作。
人主導工作，AI 只是副駕 Copilot（副駕駛）是微軟 Build 大會上的關鍵詞。據微軟解釋，Copilot 是用現代人工智能和大語言模型（如 GPT-4）協助人們完成復雜任務的應用。
人工智能早已大規模入侵現實世界，每一個社交、電商平臺都在用人工智能算法推薦內容和廣告、兜售商品。納德拉上周接受采訪說，這是人工智能的自動駕駛時代——人工智能作為一個黑匣子，自主決定最終結果。而微軟正在做的事情，代表著人工智能從自動駕駛時代轉向了副駕駛時代。
“雖然（人工智能）發展速度快，但方向正確，人類掌握著更多主導權。” 納德拉說。“讓人類參與其中至關重要，可以充分利用技術帶來的好處。” 人工智能大模型仍有缺陷的現在，Copilot 也可以盡可能減少 AI 的負面影響。
微軟 Office 365 部門負責人施洋（Jared Spataro）把 Copilot 稱為一種工作方式：“它嵌入 Word、Excel、PowerPoint、Outlook、Teams 等程序中，與你一起工作。”
他提醒 Copilot 只是輔助人們工作，而不是取代人們。“它會給你一個不完美的想法，你在這個基礎上動手”，畢竟 “有時它是對的，有時也會出錯。” 在 Build 上，微軟副總裁優素福·邁赫迪（Yusuf Mehdi）用 Word 協助起草一份加州的法律合同的 Demo，展示了 Copilot 如何提高工作效率。
在 Word 中使用 Copilot 的場景。來自微軟。
同樣，Copilot 是低成本完善人工智能系統的方法：每個用戶一邊向微軟付錢使用軟件，一邊幫著人工智能更有效完成自己的工作，也幫著人工智能變得更有用。
微軟的首席技術官凱文·斯科特（Kevin Scott）稱，過幾年，軟件沒有 Copilot，就會像今天軟件不聯網那樣匪夷所思。
事實上，早就有公司做到了這一點。比如特斯拉的 “全自動駕駛”（Full Self Driving）系統，把輔助駕駛系統賣給車主，讓他們給出反饋。過去幾年，這套輔助駕駛系統給特斯拉貢獻了數十億美元收入，幫助特斯拉的系統變得更強。 | 
發表于 2023-5-25 09:24:56
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