從汽車零部件轉行智能物流設備自動化，請教

高達78

請問本人從事兩年的汽車零部件的研發設計，要不要轉行去做非標自動化？我之前畢業后自學了catia就一直在研發部門設計，現在裁員了就出來了。兩份offer，一個汽車零部件廠也是用catia的，就是離家40分鐘的路。一個自動化運輸線的，20分鐘的路。待遇都一樣，都能學到東西。本來都不想去自動化了，但是主管帶我參觀了廠，還見了客戶，晚上還給我打電話給我畫餅，要和我一起把公司規范化，就是非常想把我帶起來的意思。

請問一下各位，選哪個，都是民營企業。自動化的快上市了，但是是全新的領域，使用的軟件也不一樣，干的應該也挺雜的，從工藝一直到對接客戶都有。

agathe

汽車

寶石路honeywell

長遠看，后一家涉及面更深更廣，做出成績的話比單純做技術好。前提是不是給你喂餅，而樓主能通過協議之類強有力的手段避坑。

如果做不到，就選第一家吧。

魚兒雷

汽車

閑來無視

汽車，

時間不多多益善

規范化做不起來就GG了  非標自動化能做好標準化可能比較難

東北制造

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
汽車部件

鑄林邀風

汽車

高達78

自動化那家一直和大福合作的。AGV的領域，用Intervor。挺智能化的，客戶有大潤發，盒馬等等。感覺看了挺高級的，經理知道我有一些規范標準的想法對我十分熱情，感覺找到了知音，很想拉我入伙，因為他們部門分開干了。零部件的在上海，大概50分鐘的路了，很遠，辛苦一些。我怕轉行后未來跳槽也很未知

Aleksander

非標的主要看工作壓力大不大。因為非標設備都工期緊張，加班繁重。我原來都是天天十一點，實在沒啥盼頭了，掙再多也不愿意干。
當然離家太遠也不行，上下班的路上占用太多時間也很痛苦。
沒有更好的選擇就再找找。如果必須選就列幾個指標打打分，大不了干一陣子再換。到時可能就有更合適的了